杨 会 来

(长江重庆航道局，重庆 401147)



·水利工程·

重庆港新生作业区航道影响论证简要分析

杨 会 来

(长江重庆航道局，重庆 401147)

依托重庆港忠县港区新生作业区一期工程实例，分析了该工程对航道、流速、河床演变的影响，并结合码头吞吐量及货物流向，设计了代表船型，分析了船型与航道的适应性，得出了一些有价值的结论。

码头，航道，河床，水位

1 概述

忠县被列为重庆市五个地区级物流枢纽之一，重庆港新生作业区是重庆市的核心港口之一，在“十二五”期间被列入重庆市八大综合枢纽港之一，“十三五”期间列入全市“4+9”港口布局和10个市级物流园之一，并已列入“三峡后续工作规划”。

2 工程概况

拟建码头工程位于重庆忠县新生镇，工程布置在长江上游塘土坝水道左岸香水溪与秀水溪之间，航道里程约437.4 km～438.5 km，一期工程使用港口岸线长约1 355.4 m。工程上距重庆主城约238 km，下距忠县县城约13 km，下距万州城区105 km，距沪蓉高速公路约4.5 km。工程拟建设7个5 000吨级(水工结构按10 000吨级设计)多用途泊位和1个60车位载重汽车滚装泊位，码头年设计通过能力1 400万 t，一期工程使用港口岸线长约1 355.4 m。

拟建码头工程前沿线控制点坐标如表1所示。

表1 拟建码头工程前沿线控制点坐标表

3 工程对航道影响的论证

3.1 工程对河道水位及比降的影响

表2 码头工程河段水位、比降变化统计表

由表2工程河段水位、比降变化统计表明，拟建工程各种计算工况条件下水位变化范围很小，其影响范围基本在码头区域内。……