钱斐斐

摘要：在民用飞机研制过程中，研发工时的不确定性导致设计成本无法准确估计。为了设计经济的飞机，本文结合民用飞机电源系统的研发流程，提出了研发工时定额管理。通过研究定额制定的管理和设计流程、确立和分类定额对象、制定定额标准、制定研发工时的管理和考核流程、进行工时差异分析以及引入成长曲线，对民机研发工时的管理和考核。这种方法管理研发工时，可以合理地估计和控制设计成本，并保证设计工作的质量。

Abstract： As the uncertainty of R&D man-hours， R&D cost cannot be calculated accurately in the process of designing commercial aircraft. Based on Electronic Power System， R&D man-hour quota management is discussed to design economic airplane. The article includes making quota management organization & procedure， setting and classifying quota object，establishing quota criterion， making man-hours management & procedure， hour variance and growing curve. This management can estimate and control R&D cost and make an assurance towards design work.

关键词：民用飞机；研发工时；定额管理；质量

Key words： commercial aircraft；R&D man-hours；quota management；quality

中图分类号：F275 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）18-0097-03

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飞机设计是一项高风险、高复杂度的系统工程，耗费巨大，需要大量的人力物力等资源。外航空史上，由于项目设计经费没有合理规划造成公司经费的浪费，使整个飞机项目失败的例子，不胜枚举。公司的研发设计部门，主要产生研发成本（None-Recurring Cost，也称非重复成本），团队或公司管理者在项目的成本规划、估算和预算，以及项目进展过程中，对研发成本进行管控。控制研发成本，节约资源，可以促进企业早日盈利。

研发工时是研发成本的重要组成部分[1]。关系见图1。研发工作特点是智力密集型、创新型、多弹性和不确定性；研发工时的收集烦琐，而且信息的准确度难以保证；对于新研产品，研发工时还具有不可预估性、延期导致的风险等特点。对研发工时的管理直接影响到企业的研发效率和经济效益等诸多方面，它是企业成本核算、组织生产、定编定员、业绩考核和按劳分配一项重要依据，是集技术、财务和项目管理于一体，需要多方团队共同协商完成的工作。……