史旭鹏+郑天宇

[摘 要]发动机的核心部件就是缸体，端面铣削缸体加工具有重大的意义。一般情况下，对缸体的顶底面和前后面的粗糙度和平面度都有很高的要求，如果不能达到要求，会对发动机的性能、质量造成很严重的影响。

[关键词]发动机、缸体、端面铣削、加工技巧

中图分类号：U346 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）14-0040-01

引言：在端面铣削的过程中，很容易发生工件接刀痕严重、工件崩边的现象，这说明端面铣削技术还存在一些问题。本文将对端面铣削的加工技术进行研究，寻找汽车发动机缸体端面铣削加工的技巧。

一、加工过程中出现的问题及原因

铣削是一种很普通的加工方式。铣削的切削方式是断续式，刀齿不断进出切削工件，切削的厚度和切削面积不断发生变化，冲击载荷较大，容易发生振动，切削力在不断变化。切削力处于稳定状态时接刀痕并不明显，粗糙度、平面度都不会有太大变化。通常所指的接刀痕为痕迹明显、肉眼可辨，导致粗糙度、平面度超过工艺技术要求的刀痕。崩边一般发生在铸铁加工中，切削振动大，造成加工部位边缘的掉渣现象。

1、接刀痕

（1）接刀痕产生的位置。切削力突变造成很大振动，就会产生明显的接刀痕。

接刀痕产生位置：①两次走刀的交接处会产生接刀痕。②刀具沿加工路径进给过程中，刀具再次经过已加工表面区域时，会产生微小的接刀痕迹，造成切削纹路发生些许变化，肉眼觉察不到，不影响加工质量，通常可忽略。……