梁国栋+刘利峰+卢玉和

摘 要 智能交通系统之中所拥有的实时导航以及交通监控等应用都应通过借助海量交通流量以及车位等信息完成工作。而通过车与路边设备等形成的车联网则能够完成对相关数据信息的传输。面对海量数据实时传输，无线通信能力已经无法满足实际需要，车移动将会造成链路产生变化。通网络动态变化结构规划高效能的传输，在数据传输方面规划具体包括了两个方面的内容：构建一棵带信道个数约束的优化聚集路由树。规划优化的传输时刻，其关键是要在避免树内冲突的前提下有效利用无线网络资源。结果显示，通过该方法可以有效提升数据收集率。希望通过本研究能够对未来技术发展起到促进作用。

【关键词】车联网 数据聚集 多信道 数据收集

近些年以来，受到无线通信技术以及感知技术方面的技术影响，车用自组织网络形式已经开始成为了当前热点研究话题，并受到工业领域以及学术界方面的关注。车用自组织网络主要是通过移动车辆节点以及静态路边接入点AP等建立无线移动感知网络形式。车用自组织网络可以对实现智能化交通系统起到重要帮助。希望通过本研究可以对未来技术进步提供借鉴和帮助。

1 系统模型

1.1 动态网络模型

分析基于时间片的时间同步系统，因此，需要从几个方面开展。第一，需要对车辆节点方面的移动完成建模，对车辆节点进行假设，并设计不同时刻点，随着车辆节点开始运动，车辆在不同时间槽所在位置序列将会对车辆的移动轨迹产生影响。……