张国栋



高速铁路接触网网压波动的研究及应对措施

张国栋

针对兰新高速铁路运行过程中网压波动的情况，通过跟踪试验动车组及变电所网压监测情况，结合国网电力公司对兰新高铁外部电网采取的供电方式，系统性研究高速铁路接触网网压波动的原因，对类似高速铁路接触网网压波动的应对措施提出合理化建议。

接触网；网压波动；电制动；调压；谐波

0 引言

随着我国高速铁路的飞速发展，高速动车组列车对电气化铁路接触网网压的平稳提出了更高的要求。动车组受电弓直接从接触网受流取压，接触网网压直接影响动车组列车的运行状态，同时网压的平稳与否也直接关系到变电所内供电设备的正常运行。

兰新高速铁路地处我国西北地区，横跨甘肃、青海、新疆三省区，由于风力资源巨大，风力等新能源发电形式在电网构成中占比较大。风电、光伏发电等属于波动性可再生能源，风力发电系统中风电机组的不稳定性、电网调峰能力缺乏以及电网系统倒切等因素都会导致铁路牵引变电所330 kV进线电压波动，从而引起接触网网压的异常波动。动车组列车通过接触网分相时的操作过电压等因素也会影响高速动车组列车的正常运行。

1 变电所进线电压及网压波动监测情况

兰新高铁管段内木兰城、军垦、首井、左公变电所地处嘉峪关、酒泉地区，330 kV外部电源中风力发电占比较大，自牵引变电所送电以来，330 kV进线电压较……