文／王成国·中国电子科技集团公司第三十八研究所

双联齿轮热挤压成形工艺数值模拟

文／王成国·中国电子科技集团公司第三十八研究所

双联齿轮是当今重要的传动零件，在汽车等领域都有着广泛的应用。当前双联齿轮的生产以机械加工方法为主，存在生产效率低、材料利用率低及生产能耗大等缺陷，远远不能满足工业发展的需求。本文采用热挤压工艺成形双联齿轮坯，并借助DEFORM-3D软件对双联齿轮热挤压成形进行数值模拟，分析主要工艺参数对成形结果的影响，研究结果为双联齿轮坯的实际生产提供了理论支持。

变速箱双联齿轮是汽车工业中常用的关键零件之一。由于双联齿轮结构的特殊性，其精密成形制造是十分困难的。双联齿轮的传统生产方法有机械加工、大小齿轮分别加工后用电子束焊接成一体，但都存在工序长、成本高的问题。为了满足当今社会的节能减排、绿色制造的环保要求，采用高质量、高效率、低成本、低能耗的净成形或近净成形工艺来进行生产制造尤为重要。热挤压成形工艺属于少无切削的金属塑性加工工艺，具有材料利用率高、生产效率高、产品质量好和生产成本低等一系列优点，在很大程度上能够满足技术、经济和社会上的要求。闭式模锻工艺齿形填充效果较差，易产生折叠或充不满等缺陷；而挤压成形工艺齿形填充良好，是双联齿轮精锻成形的优选方案。本文结合数值模拟技术，分析双联齿轮坯热挤压成形变形规律，并探讨热挤压工艺参数对成形结果的影响，为双联齿轮的生产提供理论依据。……