张毅

国内 SUV市场蓝海变红海，红海变血海，竞争激烈

程度在其他国家难以想象。国内汽车企业在 SUV市场的

竞争，也从单一车型竞争，发展到系列车型组合竞争。

1月 18日晚，上汽大众途观加长版全新途观 L在深圳上市，上汽大众把途观 L定位于德系高端中级 SUV，和紧凑型 SUV途观丝绸之路版形成组合拳，力图保住合资 SUV霸主地位。

有分析认为，途观 L的推出，将解决途观车型老化

的问题，增强上汽大众在高端合资 SUV细分市场的话语

权，并保持领先地位。

但是也有分析认为，强调专业化的国产 Jeep自由光，

已然成为高端合资 SUV新的黑马，有实力挑战途观 L的

地位，并对其构成严重威胁。

神车途观老矣尚能饭否

上海大众（现为上汽大众） 2010年推出的紧凑型城市 SUV途观，是大众品牌首款国产 SUV。一经上市便得到国内消费者的广泛关注。国产途观的出现，打破了德系车无国产 SUV的局面，也给国内消费者提供了更多的选择。

与进口大众 Tiguan相比，国产途观车长增加了 68mm，轴距达到 2684mm，在同级车中处于中上水平，更适应中国消费者的需求。凭借着先进的智能配置和精湛的德系工艺，自 2010年 3月上市以来，途观长期位居国内 SUV细分市场前列，并成为加价提车时间最久的合资车型，被誉为“神车”。

上市当年，途观销量就超过 7万辆，截至 2016年 12月底，累计销量超过 130万辆，持续领跑国内合资 SUV细分市场。过去几年，途观多次推出改款车型，但是从 2010年 3月上市至今已经快 7年了，途观已经进入产品生命周期末端，疲态日趋明显。……