胡军

摘 要：随着我国社会的不断进步，交通运输业也在不断的发展，而地铁的应用给交通拥堵的问题提供了有效的解决措施，给人们的出行提供了便捷，但与此同时，在地铁的运行过程中，也存在着诸多的问题，所以如何解决地铁发生的应急事件是相关部门要解决的重要任务。本文通过对地铁应急事件产生的原因及运营组织方法进行了分析，从而对地铁的应急事件的处理提出了参考意见。

关键词：地铁；应急事件；运营组织方法

地铁的运营给人们的生活提供了便捷的交通方式，但随之而来的问题也需要采取切实可行的解决办法，所以本文就地铁发生的应急事件产生的原因及应对措施进行了简要的分析，制定出科学合理的运营组织方法来有效的解决地铁应急事件的发生。

一、地铁应急事件产生的原因

在城市中，地铁已经得到了广泛的使用，但随之而来的有关于地铁所产生的问题也很多，引起地铁应急事件产生的因素众多，不论是设计阶段、施工阶段或运行阶段，都会存在引发应急事件的隐患。通常情况下，可以将地铁应急事件的产生原因分为：人为因素、环境因素、系统因素和管理因素。

而人为因素主要是由于人们主观意识淡薄，人为的破坏、错误判断或操作不当而造成的。环境因素是因为天气条件、地质条件扥情况引起的。系统因素是因为地铁系统本身存在的安全隐患导致的突发事件。管理因素是因为地铁运营管理水平较低，管理力度不够。据相关数据统计，地铁的应急事件主要有列车冲突、踩踏事件、列车脱轨、列车结构变形、列车发生火灾和人为的暴力袭击等[ 1 ]。

二、地铁应急事件的运营组织原则

（一）安全性原则

在地鐵的运行中，不论出现怎样的应急事件，都要把安全放在首位。首先，要保障乘客的生命财产安全，其次，要保障地铁及其附属设施的安全。要时刻关注地铁的运营状况，掌握故障区域的修复情况，运行线路的实际情况，最大程度的保障乘客、列车和相关设施的安全，积极有效的控制安全隐患的存在，要始终坚持安全至上的原则。

（二）快速性原则

在处理应急事件时，一定要有快速的工作效率，保证应急事件可以在第一时间得到解决，尽量减小地铁应急事件造成的损失，将影响控制在最小的范围内，相关的工作人员要把握全局的发展，注重突发事件的全面性，并考虑其他的影响因素和连锁反应，完美的解决应急事件。

（三）通行性原则

在地铁发生应急事件时，要保证“先通车，再修复”的原则，尽量提高地铁的运营效率，降低因突发事件产生的影响和损失，在确保线路安全的条件下立即通车，再解决应急事件，提高服务质量。

（四）服务性原则

“顾客就是上帝”，无论是什么行业都是服务的前提条件，在处理应急事件时一定要优先考虑对乘客的影响，采用合理的方式，解决地铁的应急事件，减少对乘客造成的损失。

（五）信息化原则

当前处于信息化的时代背景下，人们习惯从网络来了解事件，在地铁突发事件时，要及时的向相关部门通报，发布信息告知群众，一定要确保信息的准确性与真实性，避免谣言引起民众的恐慌[ 2 ]。

三、地铁应急事件的运营组织方法

（一）地铁应急事件发生时的运营组织方法

1）将地铁在行车区间临时停车或在车站扣车，当前方地铁发生应急事件时，要对后方的地铁组织临时停车或扣车。临时停车就是通知司机将地铁临时停放在行车区间，司机务必要做好乘客的安抚工作，及时的广播通知乘客。扣车要坚持“谁扣谁放”的基本原则，要确保前方的地铁有充分的时间处理应急事件。

2）组织地铁减速运行，减少前车的行车压力，控制运营节奏。

3）调整运行线路上的车辆数量，让故障车退出运行路线，保证一个站间只有一辆车运行，减少行车区间停车和等待。

4）组织地铁小交路运行，即组织拥堵的线路的列车在中间站清客后，经渡线折返到另一线路运行。

5）组织地铁反向运行，以减小列车间隔，均衡运行。

6）组织地铁单线双向运行，即“拉风箱”。

7）在应急事件情况下，为了缩短折返时间，可以组织列车在站前折返。

8）地铁发生应急事件，会给行车路线造成拥堵，给地铁的正常运行带来严重影响，所以要及时的对故障车进行救援。

（二）地铁应急事件处理后的运营组织方法

1）当因处理应急事件而导致地铁晚点，要通知司机减少站台作业时间，在行车区间加速运行，在特殊情况下，也可以采取车站不停车直通的方式，但务必要考虑对乘客造成的影响，相关的车站工作人员要对乘客做好安抚工作，保证服务质量。

2）由于对出现应急事件的地铁的下线，导致的乘客停滞，要采取加开或替开地铁的方式，以保证地铁运行的数量，使乘客都能及时的到达目的地。

3）在始发站的存车数量相对较多，可以调配的空间很大，因此，在始发站组织提前或延迟发车的方式，可以有效的调整运营时间。

4）当发生应急事件的地铁延误时间太多时，可以折返后将原车次列车下线，更改后续的地铁补充，采取这种方式可以实际的运行线路与运行计划更相近。

5）使用信号系统的时间表调整功能，路线上的地铁自动套入，调整班次列车，最大限度的按照计划运行[ 3 ]。

四、结语

综上所述，当地铁发生应急事件后，要依据事件发生的具体情况，采取科学合理的运营组织方法，要按照地铁应急事件的运营组织原则，确保地铁运行的安全、快速、通行、服务、信息等要求的实施。将地铁应急事件的不利影响控制到最低程度，尽量减小应急事件对财产和生命造成的损失，提高地铁运行的服务质量。

参考文献：

[1] 曾海军.浅析地铁应急事件中运营组织方法[J/OL].科技与企业，2014，03（13）.2014.13.488.

[2] 罗剑文.地铁应急情况下运营组织调整方法的探讨[J].中国建材科技，2011，03（05）：62-67.

[3] 张艺凡，陈文瑛.地铁运营突发事件应急响应模式的马尔科夫链分析[J].中国安全科学学报，2015，07（02）：165-170.