杨传明++李铁楠

摘 要：地铁联调联试至开通试运营期间（即建设运营过渡期，以下简称过渡期）与载客试运营期间的施工组织存在一定差异。该文结合东莞轨道交通2號线一期工程建设运营历程，从过渡期施工管理的重点与难点入手进行了分析，并提出了相应的管理策略。

关键词：过渡期 施工管理 计划编排 调试整改

中图分类号：U492 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）04（a）-0065-02

1 研究背景

地铁建设运营过渡期大多都存在调试整改工期紧张，由建设部门管理逐步向运营移交的情况，在该阶段的施工组织一般由建设部门与运营公司成立联合调度办公室，建设部门与承包商对接及时与运营公司协商相关工程、设备的调试整改工作组织时序，以及运营公司为主体承担施工作业的具体管理工作。

2 重点与难点

2.1 管理体系不健全

地铁建设期间整体施工作业管理较为粗犷，而运营期间要求精细化管理，在过渡期施工作业既要能高效运作又要保证作业安全。一般在过渡期需要制定临时性的施工管理文本，建立施工计划申报网络，并对参与作业的外单位人员进行培训。但是因文本的局限性且相关经验不足，不能保证能够全面适应作业现场；过渡期调试整改存在较多不稳定因素对施工计划以及人员配合方面存在一定干扰；加之外单位在施工模式转变期间未能引起足够重视，在文本领会以及实际配合方面尚存欠缺，因此，施工组织工作经常出现捉襟见肘的现象，管理体系不健全且运作效率不高[1]。……