2017年2月23日，俄罗斯和印度宣布将建立合资企业，为BM-30“龙卷风”300毫米多管火箭炮生产火箭弹。该火箭炮除苏联国家外还装备阿尔及利亚、委内瑞拉、印度和秘鲁。为该火箭炮配套的火箭弹包括9M55K型反人员集束弹、9M55K1型反坦克集束弹、9M55K4/9M55K5型高爆破片弹、9M55F型分离式爆炸破片弹、9M55C温压战斗部型火箭弹和9M528型爆炸破片弹。这些弹药除9M528重815千克外，均重800千克，长7.6米，弹头除9M55F略重外，均重243千克，除9M528为25～90千米外，其射程均为20～50千米，其中的4种集束弹分别装有72枚重1.75千克（9M55K）、5枚15千克（9M55K1）、25枚5千克（9M55K4）和646枚0.25千克（9M55K5）子弹药或地雷，其中K、K4和K5分别设有110秒、24小时和260秒的自毁时间。

日本披露新型8×8装甲车

为取代1996年服役的96式8×8装甲人员输送车，日本防卫省投资4100万美元与小松公司联合研发了一种替代车型。2017年1月10日，首辆样车交付日本陆上自卫队，试验将继续到2019年。该型车布局和设计与美制“斯特瑞克”装甲人员输送车类似，全重20吨，重点加强了针对自制爆炸装置等新威胁的防护力。除车体前部右侧的驾驶员和左侧的车长外，该车后部的载员舱可载9人，车体后部有向下打开的大功率电动坡道和应急舱门。该车的动力系统比96式装甲车更强，其柴油机功率367千瓦，最大公路行驶速度100千米/小时。

土展示反坦克遥控炮塔

继2015年首次推出后，土耳其阿瑟尔桑公司于2017年的阿布扎比防务展上再次展示了其开发的反坦克导弹遥控炮塔。该炮塔配有火控计算机、光电/红外被动监测传感器，具有全封闭、双轴陀螺稳定、昼夜全天候作战、射程内目标告警能力，以及目标自动监视、跟踪、捕获和锁定能力，行进间射击能力，备弹量根据客户要求可设为4或8枚，并兼容俄制和欧美制的不同型号弹药，如美制的“海尔法”、“标枪”、俄制的“短号”-E和OMTAS等，也能安装25毫米机炮、12.7或7.62毫米重机枪等其它武器用于自卫。该炮塔重量轻、体积小，可集成到多种现役或在研的高机动装甲轮式和履带式装甲车辆上，大大提升其攻击能力，同时使炮长、车长不必暴露在外就能完成反坦克作战。

3D打印武器初试牛刀

2017年3月，美国陆军装备研究开发与工程中心成功试射了3D打印的快速增材制造弹道武器（RAMBO）榴弹发射器，显示了3D打印技术在武器原型系统开发和弹药快速补给方面的巨大潜力。这一项目为期半年，旨在确定3D打印制造的武器弹药是否能有效使用。除弹簧和紧固件外，RAMBO榴弹发射器的每个零件都用3D打印而成，只是枪管等部件采用铝粉，撞针等零件采用4340合金钢粉末。虽然铝质部件在用70小时打印完成后仍需5小时的加工，整个制造过程仍比传统方法快得多。金属粉末价格约100美元/镑，但由于没有材料浪费，也无需人员操纵，制造成本仍大为降低。美军还尝试打印了40毫米M781训练弹的风帽、弹体和弹壳等部件。

印度引进“星光”导弹技术

2017印度航展期间，英国泰勒斯公司与印度国有的巴拉特动力公司签署了谅解备忘录，探讨在英国政府支持下向印度转让“星光”便携式防空导弹的技术，并一起将印度制造的该型导弹推向国际市场。“星光”导弹重14千克，长1.397米，直径13厘米，有效射程0.3～7千米。作为同类导弹中速度最快的型号，它飞行速度超过马赫数4，加上独一无二地3个各重0.9千克的激光制导子弹头，不仅使杀伤力最大化，还不受红外或雷达对抗措施的干扰和反辐射导弹的打擊，能确保对高速或低信号特征目标的攻击，特别适于反直升机作战。它可以以单管或多管形式单兵发射，也可集成到高机动车辆上。该导弹现在装备了英国陆军和南非、泰国、印尼、马来西亚等国军队。

阿联酋采购装甲车

从2018年起，阿联酋武装部队将从阿联酋国防工业公司（EDIC）下属的NIMR车辆公司采购超过1750辆装甲车辆，包括1500辆JAIS 4×4和6×6步兵战车、150多辆HAFEET630A炮兵支援车辆和115辆配备反坦克导弹系统的AJBAN 440A装甲车。JAIS系列装甲车族以南非RG35为原型，车内空间和载荷能力增大了60%，可改装成步战车、输送车、救护车、指挥车和工程车等多种车型，配备有先进的自卫防御系统，可有效对抗自制爆炸装置、反坦克地雷和炮弹的攻击。其4×4车型长5.98米，宽2.75米，高2.65米，总重21吨，有效载荷3200千克，车组2人，载员5人，发动机功率330千瓦。未来，NIMR装甲车还将外销捷克、波兰、斯洛伐克和匈牙利等国。

美国为电磁炮准备电源

为满足电磁导轨炮对电源的很高要求，近十年来一直为美国海军电磁导轨炮项目提供脉冲电源的通用原子公司电磁系统分部自筹经费开发了高能脉冲电源储箱（HEPPC）。每个HEPPC包括多个高能脉冲电源模块，每个模块都装有该公司的高能量密度电容器，储能超过415千焦，能量密度是当前电磁导轨炮电源的两倍。由于将原本需要安装在20英尺标准集装箱中的设备安装到了10英尺船用标准集装箱内，HEPPC使电源模块的能量密度提高了两倍，突破了该公司此前的记录，也超过了其他电磁炮脉冲电源储箱，为电磁炮在舰上或地面部署提供了更高地灵活性和机动性。HEPPC目前主要用于一种多任务中程导轨炮武器系统项目，集成了脉冲电源、发射装置、炮弹和火控系统。

特朗普画出军费大饼

2017年2月26日，美国总统特朗普表示将寻求2018财年国防预算比上年的5840亿美元增长9.2%，增幅540亿美元，但代价是将约500亿对外援助削减30%。不过，既要满足陆军从48万增至54万，海军陆战队从23个营增至36个营，舰艇总数从276艘增至350艘（其中航母战斗群增至12个），空军战术飞机增至1200架，还要加强前沿存在，支持反导、网络战和核武器。但特朗普的蓝图还是过于宏大。现有版本的2017国防预算草案的造舰预算为212亿美元，增加28亿美元，将建造两艘弗吉尼亚级核潜艇、三艘DDG-51驱逐舰、三艘濒海战斗舰、一艘直升机登陆舰以及一艘船坞登陆舰等。

越欲采购以色列武器

2017年3月2日，越南国家主席陈大光会见了访越的以色列军事工业（IMI）总裁，讨论了越南空军采购“黛利拉”防区外空面导弹等先进武器系统的事宜。该导弹长2.7米，翼展1.15米，重187千克，飞行高度8500米，射程250千米，速度马赫0.3～0.7（俯冲速度马赫数0.85），弹头重30千克，可携带多种战斗部。其制导采用惯导/GPS复合中段制导，CCD/成像红外末制导，命中精度1米，可从飞机、直升机、地面和海上发射器发射。2006年，该导弹被以色列空军的F-16战斗机在黎巴嫩首次投入实战使用，并根据作战经验进行了升级，现在可打击地面、海上、隐蔽和机动目标，还能巡飞待机，接受数据链传来的人工干预和目标确认。如果越军采购，将配备其空军拥有的36架苏-22攻击机和40架苏-27/30战斗机。

美国改进核力量

根据美国国会预算办公室对2017～2026美国核力量预计成本的研究，未来十年将花费4000亿美元，比上次评估2015～2024年需3480亿美元明显增加。这4000亿中将有1890亿用于保持战略核武器，90亿用于战术核武器，870亿用于科研和生产，580亿用于指挥、通信和预警，其余570亿属不可预测开支及价格上涨。另外，美国还需继续保留用亚临界实验来保持其核武器的性能稳定性。近年，美国已为潜射弹道导弹的W76-1/Mk.4A型核弹头配备了新型引信，使其摧毁加固目标的概率从过去的50%提升到约86%，从而使美国弹道导弹部队的总杀伤力可提高约3倍。

美加两国卫星遥感企业并购

2017年2月24日，加拿大MDA公司宣布将以24亿美元收购美国“数字全球”公司。“数字全球”的前身是1992年美国政府准许私营公司进入商业卫星遥感市场后成立的“世界观测”成像公司，1995年与鲍尔宇航公司商业遥感业务合并为“地球观测”公司，最初发射的“早鸟”和“快鸟”-1卫星均未成功，直到2001年发射“快鸟”。2001年更名为“数字全球”公司后，该公司2004年获得美国国家地理空间情报局（NGA）合同，2007、2009年先后发射“世界观测”-1和“世界观测”-2卫星。受NGA图像采购预算削减影响，该公司2012年并购了同行“地球眼”公司，随后发射了“世界观测”-3和“世界观测”-4。虽然在高分辨率卫星图像占有优势，但近年面临多家商业公司的微小卫星更新率更快的竞争。

X-37B仍不准备着陆

2017年2月14日，美国空军表示代号为“轨道试验飞行器”-4（OTV-4）的X-37B航天飞机已在轨运行两年左右，正在进行定期试验，没有着陆打算。此前有消息称X-37B将在肯尼迪航天中心着陆，这将是它首次在佛罗里达着陆，前三次着陸都在加州范登堡空军基地。美空军仅有2架X-37B，目前在轨的是2015年5月20日发射的，但其任务保密，空军只表示用于验证可靠、可重复使用的无人航天器技术。X-37B源于NASA在1999～2004年期间的开发，后由国防部的DARPA负责，最后转给空军快速能力办公室，其首次任务为2010年4月22日～12月3日，在轨运行224天，第二次任务为2011年3月5日～2012年6月16日，在轨468天，第3次始于2012年12月11日，2014年10月17日着陆，在轨675天。

美布局水下战场基础设施

2017年3月8日，美海军拨款1930万美元，开展战术海底网络架构（TUNA）项目第二阶段。TUNA用于通信链路被破坏时，利用抗压、耐腐蚀、抗海流、可持续使用30天的高强度细光纤和波浪能浮标建立应急通信系统，2016年底刚完成概念设计和研发，定于2018年9月完成样机和海试。海军还开始为模块化光学通信（OCOMMS）项目征集方案，采用机载紧凑型脉冲激光器，在飞机与距离27.78千米以内、深度距水面30米以内的潜艇/无人潜航器之间实现通信。DARPA也在研发深海定位导航系统（POSYDON），它结合少量远程水下声源、水面浮标、水下信标和GPS信号，使无人潜航器不用再定期上浮接收GPS信号，就能在大洋中实时、连续、稳定地快速定位。

印法推进潜艇合作

2017年3月5日，印度海军公布了6艘鲉鱼级潜艇（印度称P-75项目虎鲨级）的服役计划。耗资35亿美元的P-75项目由孟买的马扎冈国营船坞引进法国DCNS技术建造。目前首艇“虎鲨”号正在安装导弹及武器系统并进行海试，2017年3月2日在阿拉伯海域成功试射了反舰导弹，击中水面目标。它将于2017年年中交付。第二艘“宽鼻锯鲛”号已于2017年1月下水，年底交付，其余4艘将于此后每9个月服役一艘，持续3年，于2020年完全成军。尽管如此，DCNS公司2016年的订单仍比2015年下降了25%，跌至28亿美元，全指望澳大利亚的12艘潜艇合同。但2015年法国政府拒绝交付西北风级两栖攻击舰给俄罗斯造成的约1亿欧元利润损失仍未解决。

日试射新型反舰导弹

2017年3月，日本网络流传的图片显示，航空自卫队一架战机挂载XASM-3导弹起飞，但返回时却未见该弹，因而防卫省很可能已完成XASM-3超声速反舰导弹首次试射。该导弹最初计划2016年试射，但并未如期实施。不过照片也可能只是一次紧急投放测试。还有图片显示已退役的海上自卫队“白根”号驱逐舰（DDH-143）已由拖船拖出，准备用作靶舰。 XASM-3全长5.25米，弹重900千克，采用双进气道一体式火箭-冲压发动机，进气道布局与MBDA公司研发的“流星”空空导弹类似，最大飞行速度可达马赫3，射程150千米。该弹巡航段采用惯导/GPS制导，末段为主/被动导引头，末端攻击阶段采用掠海飞行模式，以降低被探测和拦截的概率。

俄唯一航母大修方案有变

2017年上半年，不久前刚从地中海参战后返回的“库兹涅佐夫”号航母将在“小星星”船舶修理厂开始为期两年半的大修和现代化改造。目前，该厂正在计算所需工作量及其费用，全部工作将在2020年前完成，初步估计维修将耗资3.38亿美元以上。维修内容包括对8座锅炉中的4座进行大修，另外4座加以更换，安装现代化的电子设备、通信、侦察、导航、作战控制系统和舰载机着舰保障系统。在地中海作战期间，该舰的蒸汽锅炉系统表现出极为老旧的疲态。不过，虽然此前联合造船集团公司曾表示这次大修将更换该舰的舰载机型号，但目前的消息是舰载机联队将暂时不进行调整。如果要调整，最大的可能是用稍小的米格-29K代替苏-33战斗机。

濒海战斗舰试射新导弹

2017年2月28日，美国海军自由级濒海战斗舰LCS-7“底特律”号在弗吉尼亚州诺福克用舰对舰导弹模块（SSMM）试射了多枚AGM-114“长弓海尔法”导弹。这是该模块首次，也是该级舰垂直发射系统的首次发射。SSMM与57毫米主炮、两座30毫米“巨蝮蛇”舰炮共同构成LCS的水面战任务包，重点应对集群小艇的威胁。美国海军一直在针对LCS反舰火力不足的缺陷挑选反舰导弹，自和陆军联合开发替代非瞄准发射导弹（NLOS）的型号失败后，2011年选中了雷神公司的“格里芬”ⅡB导弹，2014年又开始考虑“长弓海尔法”。2017年晚些时候，水面战任务包将在LCS-5“密尔沃基”号上开始测试，预计2018年初步形成战斗力。

美F-35C测试改进弹射问题

2016年在“乔治·华盛顿”号航母上测试期间，飞行员反映F-35C战斗机弹射起飞时前起落架振动严重，造成读取关键飞行参数和应急操纵困难，同时在105次弹射中飞行员报告74次中度疼痛和18次重度疼痛。研究发现原因在于座椅安全带和扶手位置、头盔显示器的质量和重心、前起落架回调机构支柱被过度压缩、限位杆的长度和载荷等多种因素导致振动。2017年2月，美国海军开始在陆基弹射器上测试改进方案，预计3月份完成。在不影响战斗机有效弹射的前提下，海军将尝试减小回调机构支柱的压缩行程来解决振动问题，若该方案有效则将上舰应用。F/ A-18战斗机早期的类似问题就是这样解决的。若不奏效则只好重新设计前起落架和头盔显示器。

E-6指挥机准备换代

根据美国战略司令部的要求，美国海军已着手研究E-6B战略指挥控制飞机的替换方案，希望2038年完成换代。采用波音707机体改装的E-6B装有战略导弹发射控制系统，用于海军弹道导弹核潜艇的指挥与控制，也可作为空中战略指挥所，使最高层能在陆基指挥中心被毁情况下指挥美军。2003年该机队全部16架完成了一次翻新，换装了新型驾驶舱、宽带通信系统及作战管理、指挥与控制设备，可服役到2030年代。海军正在分析中的替换选项包括与美国空军联合研发一型通用平台。美国空军也正在考虑E-8C联合目标监视与攻击雷达系统和E-3预警机的换代，同样采用波音707机体的OC-135B“开放天空”协议侦察机也是1962年制造的，希望2040年左右替换。

以色列查明战机事故原因

2016年10月5日，以色列空军一架F-16I战斗机在完成对加沙地带“哈马斯”武装目标的打击任务后，准备在以南部拉蒙空军基地降落，但在进近时该机起火，机组判明飞机已失控后决定弹射，后舱的武器操纵员弹射时受伤，后被送往医院，前舱飞行员遇难。经将弹射座椅和部分飞行记录仪送往美国进行检查，发现前舱飞行员比后舱晚了0.4秒才弹射，失去逃生机会。经过研究，以空军发现该机返航时单侧携有未消耗弹药，被迫以不对称挂载状态着陆，这可能是造成起火和着陆困难的原因。为此以空军今后将修改操作规程，要求飞行员将未使用的武器丢入海中，以保证飞机的稳定。以空军试验中队也将对类似的进近操作规程加以修改。

欧洲开发下一代倾转旋翼机

随着6～9座级的AW609商用倾转旋翼机将于2018年完成适航认证，意大利莱昂纳多公司已在欧盟“洁净天空2”航空研究计划的高速旋翼机创新飞行器验证机项目支持下，着手开始下一代民用倾转旋翼机技术验证机（NGCTR）。目前NGCTR的概念设计已近尾声，尺寸将介于AW609和设想中的20座级机型之间，2023年首飞，重点探索5项关键技术：不倾转发动机、随倾转旋翼一起转动的倾转减速器、能将发动机和倾转减速器置于一个整流罩中的先进发动机舱、部分倾转的机翼和先进飞控系统。该机型预计巡航速度比AW609更高，但更注重性能和成本的平衡。“洁净天空2”计划还支持了空客直升机公司分析和改进从X3验证机获得的高速技术。

F-35B与“台风”测试协同作战

2017年2月15日，英国空军宣布验证了诺-格公司的“机载网关”技术，能使第四代战斗机“台风”FGR4与第五代战斗机F-35B共享信息。由英国国防部资助的这项“巴别鱼Ⅲ”测试是作为英国空军“高骑士”演习的一部分，在美国加州莫哈维沙漠进行的。该技术是实现第五代和第四代战斗机，以及其他作战平台间既保持隐身，又实现传感器数据共享的关键技术。2016年3月，诺-格公司在澳大利亚的“耶利哥黎明16-3”演习中首次部署了类似的“机载网关”能力。虽然F-35B也可通过16号数据链直接同“台风”通信，但这样不能分享加密信息。“机载网关”将来自F-35B“多功能先进数据链”（MADL）的信息进行格式转换，使“台风”的16号数据链可以读取。

翼身融合运输机初见端倪

自2014年首次公开翼身融合布局（HWB）概念以来，2017年2月，洛-马公司完成了HWB验证机的带动力低速风洞试验，下一步将制造验证机。HWB布局前机身采用翼身融合设計，后机身采用传统尾翼，兼顾气动效率和结构效率，方便传统空运/空投任务。借助机身上方尾部安装的超高涵道比涡扇发动机带来的动力增升效应，以及大展弦比机翼和轻质结构等技术，HWB运输机具有良好的操纵性能，并能保持传统的货舱，便于缩放，既能装下C-5运输机可运输的所有大尺寸货物，油耗却比C-17还低70%，既能替代大型军用运输机、加油机和货机，也可缩小到波音757或C-130的级别，燃油效率也比后两者有提升。如果飞行验证技术成熟度高，就可以决定是否开发最终型号。

F-22改善维护性能

与F-117和B-2相比，F-22的隐身设计不太依赖吸波材料，但进气道部位的吸波蒙皮仍然昂贵且维护工作量较大，2004～2009年间，整个隐身系统的维护工作量从每飞行小时30小时降至10.5小时，仍占全部维护工作量的近1/3，自F-22于2012年完成全部生产后，随着186架机队老化和部署增加，维护需求还有所增加。2016年8月，美国空军与洛-马签署合同，建立进气道涂层修理（ICR）线，目前正进行12架F-22的进气道涂层大修。自F-22于2005年形成战斗力后，洛马还建立了全寿命周期系统管理流程，根据前线采集的数据，不断完善可靠性和可维修性成熟度，提升该机型的作战可用率。F-22预计再服役至少20年，还正在研究升级和延寿计划。