邓华东

日前，吉利汽车旗下伦敦出租车公司（LTC）在英格兰中部的一座工厂正式开业，该厂生产新一代电动汽车TX5，这款车将成为伦敦出租车。几乎与此同时，北京公示2017年首批新能源汽车补贴名单，10家企业共获约5.2亿元补贴，吉利在补贴名单之内。就新能源汽车的技术、品牌和未来，记者近日专访了吉利新能源汽车销售有限公司总经理李岩松。

联合沃尔沃 技术领先

记者：中国企业走出去、全球化成为潮流，吉利2010年收购沃尔沃，当时李书福董事长公开提到，收购的重要原因之一是沃尔沃在新能源汽车方面的储备，请问沃尔沃对吉利新能源汽车的帮助有多大？沃尔沃的新能源汽车与吉利的新能源汽车如何竞争、分工与合作？

李岩松：吉利在收购沃尔沃之后，在瑞典哥德堡设立了吉利汽车欧洲研发中心，该中心由沃尔沃和吉利联合组建，致力于打造具有全球竞争力的中级车模块化基础架构。

去年10月在德国发布的全新中高端品牌LYNK & CO便是基于吉利与沃尔沃共同打造的CMA模块化平台，CMA基础模块架构在主动安全、车联网、新能源、自动驾驶等领域都有出色表现，这也意味着吉利以后的新能源汽车也将受益于欧洲研发中心。

记者：要让消费者购买吉利的新能源汽车，一要让消费者相信新能源汽车这类新产品好用，打消“里程焦虑”，二要让消费者认知吉利这一品牌，请问吉利已经和即将采取哪些措施？

李岩松：帝豪EV自去年上市后载誉无数，例……