申城地铁发展呼唤工匠精神

上海地铁维护保障有限公司党委副书记、总经理张凌翔

记者：既然维保的工作主要是在运营幕后，那对于工匠的要求是否需要那么高？

张凌翔：我认为极有必要，而且必须定在一个比较高的水准。上海地铁从无到有、从线到网用了20多年的时间，走过了发达国家城市100多年的路。现在的日均客流是1119万人次，前段时间（3月17日），刚创了新高，达到1179.2万人次。上海地铁的近期目标是800公里，到2025年，预计总长度要达到1000公里。2017年上海地铁将迎来3条线段开通、6条线路增能、多条线路延长运营时间的新挑战，而且这些将会成为地铁的常态工作。

对我们维保来说，应该以运营为供给侧的导向。增能、补短板、优化管理模式等等，是我们当前工作的主旋律，要以实际运营、乘客感受为前提，去正视我们的工作。

如果要用一个词来形容这批维保工匠，那就是中流砥柱。是他们通过自己的不懈的努力和无私的奉献，为企业破解一个个难题，攻克一道道难关，扎根一线推动企业的技术革新和提质增效。面对超常规发展带来的压力，我们的工匠肩膀上的担子很重。这个称号不是一评了之，而是要拿出实实在在解决问题的成绩单的。我们每年还要复审，这支队伍也面临着优胜劣汰，如果不撸起袖子加油干，那就要落后，维保工匠不容易当，绝不是坐享其成的。

记者：维保公司开启“从工人迈向大师”项目又是出于何种目的？

张凌翔：在集团的高度重视和支持下，在2014年3月，我们的工会动了很多脑筋，花了很大力气，开始探索这个项目。当时企业主要考虑的是上海地铁交通网络快速发展、高技能人才在不断摊薄、市民对地铁高效安全运营提出了更高的要求等原因，因此决定开展高技能人才的培养，在一线工人队伍中形成“人人崇尚技能、人人崇尚劳动”的企业氛围。现在我们维保的这批传统意义上的“蓝领”，都在以成为一名地铁工匠的目标，努力发展。

记者：您对目前维保的大师工匠团队，有什么寄语吗？

张凌翔：通过我们一段时间的探索和努力，我有这样四个希望：希望通过加强工匠骨干人才的培养，培育、宣传和包装更多地铁工匠；希望通过完善和优化配套制度，发现、挖掘和激励更多地铁工匠；希望通过走出去、请进来，探索、复制和推广更多地铁工匠举措；最后也是最重要的，希望通过我们维保工匠上下齐心，确保上海地铁设施设备的安全可靠，为市民乘客提供一个安全、便捷的出行体验。