天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）。2017年3月，沿海集装箱运价指数共发布23次，指数于月初小幅上行，月中快速上扬后持续高位，月末振荡下行（见图1）。3月1―9日，出港指数稳中有升，进港指数小步慢进，沿海集装箱运价指数小幅上行；3月10日，进港指数和出港指数双双迅速攀升，沿海集装箱运价指数创当月最大单日涨幅2.61%；3月13―21日，进港指数和出港指数稳中略涨，沿海集装箱运价指数在7个发布日内累计上涨0.43%；3月22―31日，进港指数和出港指数涨跌交替，沿海集装箱运价指数振荡下行，最终于3月31日收于904.02点，比2017年2月28日（上月最后1个发布日）上涨23.69点，涨幅为2.69%。

（1）出港指数 3月出港指数收于1 018.22点，比上月末上涨11.19点，涨幅为1.11%。中上旬，下游用户对货源需求有所好转，产地煤矿产量逐渐恢复，运输市场呈现稳步向好态势，船公司执行运价推涨计划，促使沿海集装箱南行航线运价整体上扬，出港指数在16个发布日内累计上涨2.89%。进入下旬，天津至泉州、天津至上海航线运价继续走强，天津至广州航线运价下行，出港指数振荡走弱。月末，天津至泉州分航线运价指数收于1 265.07点，比上月末上涨7.73%；天津至上海分航线运价指数收于1 569.12点，比上月末上涨6.11%；天津至广州分航线运价指数收于912.77点，比上月末下跌1.35%。

（2）进港指数 3月进港指数收于789.91点，比上月末上涨36.18点，涨幅为4.80%。虽然春季家装市场行情并未明显回暖，但船公司迫于经营成本压力依然积极调涨运价，使得沿海集装箱北行航线运价均呈现上升态势。……