刘子佳

2017年3月，我国出口集装箱运输市场总体仍处于春节长假后的货量恢复期，尽管运输需求保持逐步回升态势，但由于长假期间的停航船舶已恢复运营，运力供给增速明显快于货量增速，导致供需失衡的情况依然较为严重。在此背景下，多数远洋航线运价承压下行，部分航线运价创出年内新低。3月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为789.41点，较上月下跌8.3%；同期上海出口集装箱运价综合指数均值为773.68点，较上月下跌12.8%。

1 欧地行情总体下行

欧盟委员会最新统计数据显示：3月欧元区经济景气指数为107.9，比前值低0.1，比预期值低0.4；同期工业景气指数和服务业景气指数也有所下滑。上述数据表明，欧洲经济增长基础依然不稳，拖累欧地航线运输需求增长较缓。运力方面，随着长假期间停航船舶陆续恢复运营，市场运力供给呈持续扩大态势，导致运力供大于求的状况加剧，船舶平均舱位利用率在85%～90%之间波动。由于缺乏供需基本面的支撑，船公司月初的涨价计划执行未果，中上旬市场运价呈单边下行走势，部分航次运价创出年内最低值。直至月底，由于各大联盟航线重组在即，部分货主为赶在原合约到期前完成出货任务，加大订舱力度，促使运价止跌企稳，但运价反弹幅度不大。3月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为1 050.80点和1 040.22点，分别较上月下跌9.2%和8.9%。

2 北美运价继续回落

美国咨商会最新统计数据显示，3月美国消费者信心指数为125.6，比前值上升9.5。……