江 玮,刘小丽,邵 勇

(1.南京交通职业技术学院,江苏南京211188；2.连云港职业技术学院,江苏连云港222006)

软土场地刚性复合地基加载试验及数值模拟分析

江 玮1,刘小丽2,邵 勇2

(1.南京交通职业技术学院,江苏南京211188；2.连云港职业技术学院,江苏连云港222006)

针对某储油罐工程刚性复合地基在试水过程中沉降过速且变形不收敛的现状,对该复合地基的失效原因及其承载性状进行了数值计算分析。结果显示,工程场地分布的厚层且不均匀软土是该地基失效的根本原因,在软土厚度较大一侧地基发生较大变形,形成过大的沉降差；油罐附近基坑的开挖对地基失效也有一定的影响；复合地基沉降超过60 cm时,桩土应力比约为7,说明复合地基中桩的效用没有得到充分发挥。

软土；油罐工程；刚性复合地基；承载性状；数值分析

0 引 言

现浇混凝土大直径管桩(PCC)复合地基在软土地基处理中已经得到了广泛的应用,如江苏省的盐通高速、上海市的嘉浏高速等,为PCC的应用积累了宝贵的经验。刘汉龙等[1-4]对PCC的水平承载特征、负摩阻力下PCC变形以及褥垫层对PCC复合地基的影响的研究认为,在水平荷载条件下,桩身最大弯矩主要分布在桩体上部,可以增加配筋以提高桩体的抗弯承载力；在上部荷载作用下,与实心桩相比,PCC具有较小的沉降且中性点位置偏下,约在0.5L处；提高褥垫层中加筋材料有利于减少地基水平位移及桩土差异沉降,且可提高桩土应力比。

本文以工程场地分布有厚层软土,采用PCC复合地基的某储油罐工程为例。……