刘志翁 (广东大雄经济技术咨询有限公司，广东 广州 510075)

厦门市仙岳路多孔连续箱梁顶升关键技术研究

刘志翁
(广东大雄经济技术咨询有限公司，广东 广州 510075)

厦门市仙岳路改造为全程高架快速路工程施工中，为避免拆旧桥带来的负面社会影响，充分利用原桥结构，对部分桥梁顶升改造，该措施工期短、经济效益好。厦门市仙岳路上跨湖滨东路高架桥第一联为4×35 m预应力砼连续箱梁，该联上部结构总重8 000 t，顶升最大高度达3.6 m，顶升施工及监控难度大，需对各顶升关键技术进行详细分析才能保证工程的顺利进行。

顶升施工；弯箱梁；支反力；强迫位移；局部应力

1 箱梁顶升方案设计

厦门市仙岳路的快速化改造是将原有的湖滨东路口跨线桥、莲岳路口跨线桥、福厦路口跨线桥顶升与新建的桥梁连接，实现仙岳路全程高架，其中湖滨东路跨线桥的4×35 m预应力砼连续箱梁顶升为本次改造工程的难点。该箱梁为空间曲线箱梁，箱梁顶宽24.8 m，梁高2 m，梁重达8 000 t，湖滨东路跨线桥横断面见图1。由于顶升高度大，顶升过程长，施工前应制定详细的计划和对各关键问题充分论证方能确保顺利完成箱梁的顶升。

1.1 箱梁各墩台顶升步长控制

湖东路跨线桥第一联桥梁顶升布置见图2，各墩顶升高度及逐次顶升控制值详见表1。H0号台顶升高度最大为3 625 mm，因此以H0号台的顶升距离作为控制值，H0号台顶升最大步长为100 mm，全部顶升过程共分42步，全梁在顶升过程中均应保持为刚体运动。……