胡世超

(铁道第三勘察设计院集团有限公司线路站场枢纽设计处，天津 300142)

廊涿固保城际铁路引入白沟地区方案研究

胡世超

(铁道第三勘察设计院集团有限公司线路站场枢纽设计处，天津 300142)

在分析廊涿固保城际铁路走向、功能定位及白沟地区既有铁路的基础上，对廊涿固保城际铁路引入白沟地区方案进行研究，提出了两个引入方案：方向别引入及线路别引入方案。经综合技术经济比较，方向别引入方案到发线使用灵活，便于运营组织，工程投资省，因此综合考虑推荐方向别引入白沟地区方案。

廊涿固保城际铁路；白沟地区；引入方案

1 项目概况

1.1 全线概况

廊涿固保城际铁路起自廊坊东站，至涿州西并西延至涞水西站。其中廊坊东至北京市大兴区与河北省固安县交界纳入城际铁路联络线项目研究范围，线路长度37.71 km。固安向西至涞水西站部分，线路全长72.72 km，另一支从固安南向南经白沟终至保定东，正线全长106.325 km，设计行车速度200 km/h。

廊涿固保城际铁路衔接环首都城际香河至平谷段、城际联络线、京石城际、环北京城际(涞水至怀来段)等相关线路，直接吸引范围为沿线北京市、廊坊市、保定市。北京是中国最重要的金融中心和商业中心，综合经济实力保持在全国前列。保定市和廊坊市具有紧邻北京的天然优势，是承接北京非核心功能转移的重要区域。京津冀是环渤海地区的核心，是环渤海地区内规模最大、人口最密集、经济实力最强、工业化进程最快、城镇化水平最高、交通区位优势最突出的地区，与东部沿海长三角地区、珠三角地区共同构成我国三大城市群。……