徐德龙

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州 贵阳 550000)

凯雷高速公路某滑坡治理措施

徐德龙

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州 贵阳 550000)

通过地质钻探、物探、槽探、室内试验等多种综合地质勘查手段，查明了凯雷高速公路黄里坳隧道至干皎隧道路基中ZK20+060～ZK20+160段路基滑坡工程地质、水文地质条件，确定了滑动带的位置，对滑坡进行了稳定性计算分析，并对两排抗滑桩受力分配原则进行了说明，提出了滑坡综合治理措施。

大型滑坡；形成机制稳定性分析；计算抗滑桩；综合治理

山区高速公路建设受地形影响较大，为综合考虑路线方案的布设具有合理性及经济性，在满足重要构造物布设的前提下，不可避免的会对路基选择进行一些让步，但同时路基也会走在一些病害区域，进一步加大了对路基边坡的处治。凯雷高速公路黄里坳隧道至干皎隧道两大重要构造物间只有900 m的路基段落，而其中ZK20+060～ZK20+160段位于靠近干皎隧道进口位置附近的左侧山体为一大型滑坡体，选线布设只能选在滑坡前缘影响最小的位置而过。但该滑坡滑动带长近250 m，为一单面坡的横坡形式，造成下滑力较大，在目前处理较大下滑力的方式，主要选取二个方向。第一，主要考虑清方减载，直接减少下滑力，不受地形限制时靠岩土体自稳治理；第二，在目前工程中针对下滑力较大的类型，较为常用及成熟的方式为综合治理手段，多种防护形式结合使用，各自发挥自已的优点。……