刘建平

(黔西南州公路处，贵州 兴义 562400)

农村公路改造中的关键技术

刘建平

(黔西南州公路处，贵州 兴义 562400)

农村公路旧路实施改造是促进我国交通运输行业发展的必要举措，因而应当加深其路面处理过程中的问题研究。主要分析了旧路改造中的关键基础处理，并结合黔西南当地公路, 为农村公路老路改建为水泥混凝土路面和沥青路面提供参考。

农村；公路改造；路基处理；路面

1 将黔西南农村公路老路改建为水泥混凝土路面

1.1 水泥混凝土面层

水泥混凝土路面不得在小雨以上降雨天气施工；冬季施工时，应避开低温天气，如夜间温度在-3°～5°时，须准备覆盖保温、保湿养生等材料；按照工前试验报告或参照C30经验配合比拌和。

混凝土面层施工主要流程一般为：

宽度预控制→厚度预控制→安装模板→混凝土拌和与运输→混凝土摊铺和振捣→抹面、刻纹→接缝处理→养生→切缝、灌缝。

(1)宽度预控制

①设计路基宽度4.5 m、路面宽度为3.5 m，弯道加宽处或其他渠化另计。

②设计路基宽度6.5 m、路面宽度为5.5 m，弯道加宽处或其他渠化另计。

宽度检查每公里可抽不少于4个点，不小于设计宽度。

(2)厚度预控制

混凝土面层设计厚度一般为18 cm。厚度检查每km可抽不少于4个点，不小于18 cm。

(3)模板安装

分幅浇筑的混凝土路面模板应采用钢模板，不宜使用木模，每米模板应设置1处支撑固定架或桩；两模板间紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象，严禁在基层上挖槽嵌入安装模板。

(4)混凝土拌和与运输