毛景滨

(黑龙江省公路勘察设计院，黑龙江 哈尔滨 150080)

抗辙沥青混合料的集料组成设计

毛景滨

(黑龙江省公路勘察设计院，黑龙江 哈尔滨 150080)

在明确抗辙沥青混合料级配特点的基础上，以提高沥青路面抗车辙性能为主，从粗集料级配、细集料级配、填充系数三方面分析了沥青混合料集料组成对抗车辙性能的影响。在总结抗车辙性能良好混合料对应级配的基础上，提出了抗辙沥青混合料的建议集料级配。

沥青混合料；抗车辙；集料；级配

1 前 言

路面沥青混合料的抗车辙能力主要来源于集料骨架的嵌挤效果和沥青胶结料的粘结力，因此，有必要进一步研究沥青混合料的骨架结构和沥青胶浆结构。路面沥青混合料的集料构成可分为三大部分：粗集料、细集料、粗细集料的比例。由此而言，抗辙路面沥青混合料的集料组成设计应在控制关键粒径通过率的基础上，从粗集料、细集料的分布，以及粗细集料比例(即填充系数)角度深入研究。

2 试验原材料

试验集料为地产石灰岩，结合料为盘锦AH-90沥青。

采用的原材料均符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的要求。石灰岩集料的表观密度见表1，AH-90沥青沥青的参数指标详见表2。

表1 石灰岩集料的表观密度

表2 盘锦AH-90沥青的主要技术指标

3 粗集料的级配

3.1 粗集料最大粒径的选择

考虑到集料的最大粒径关系到沥青混合料的离析程度，为避免离析的影响，将粗集料的最大粒径控制在19 mm。

3.2 集料级配的确定

集料粒径的划分一般以4.75 mm为分界点。……