秦 宇

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550000)

辉绿岩替代玄武岩拌制活性橡胶沥青混合料技术在杭瑞高速运用研究

秦 宇

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550000)

高速公路路面上面层一般采用高耐磨的玄武岩作为集料，介绍了采用辉绿岩作为玄武岩配制活性橡胶沥青混合料的对比情况，通过在杭瑞高速大兴至思南段的试验段，证明在条件制约条件下，采用辉绿岩与活性橡胶拌制混合料的工艺工法。活性橡胶沥青是一种由胶粉、活性矿物、沥青及其他改性剂复合而成的一种新型沥青添加剂，对于废旧轮胎的再生利用，是高速公路在环境保护上有重要意义的一种尝试。

辉绿岩；玄武岩;活性橡胶；配合比

杭州至瑞丽国家高速公路贵州境大兴(湘黔界)至思南段公路是《国家高速公路网规划》“7918”网中第十二条横向线贵州境内的重要段落。项目横贯铜仁地区，是《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”中第2横贵州铜仁至云南宣威的主要组成部分。大兴(湘黔界)至思南段起点位于贵州松桃县大兴镇洞脑壳，接湖南省在建的凤凰至大兴(湘黔界)高速公路，路线全长151.447 km。该项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80 km/h，路基宽24.5 m。

杭瑞高速大兴至思南段主线路面位于V3(贵州山地过湿区)，路面结构层为4 cm厚SMA-13上面层，6 cm厚AC-20中面层，8 cm厚AC-25下面层。全线在上面层主要集料为贵州清镇市产玄武岩。但铜仁地区距离玄武岩产区较远，由于材料供应紧张，如果全部采用玄武岩，将影响工程进度，考虑到铜仁地区距离湖南怀化较近，怀化是优质辉绿岩产区。……