谢伟忠，陈龙，袁世海，孙建忠，熊俊西

（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东 广州 510640）

两种冬季轮胎在寒区的性能研究与对比测试

谢伟忠，陈龙，袁世海，孙建忠，熊俊西

（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东 广州 510640）

分析了冬季轮胎性能研究的重要性及影响其性能的胎面胶和花纹设计特点。通过实车测试对比了四季胎和雪地胎在寒区冰雪路面的制动性能、加速性能及操控性能表现。对比结果表明，车辆装配雪地胎时能获得更大的纵向和侧向附着力极限，更适合于在寒区低温环境下使用，使用四季胎存在较大安全隐患。

四季胎；雪地胎；寒区；测试

CLC NO.:U467.3 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)08-162-04

前言

轮胎是整车动力学特性的重要决定因素，不仅支撑着车辆载荷，同时也为加速、制动和转向提供了所需的纵向力和侧向力[1],是保证车辆行驶安全性的关键。轮胎可以根据车型、用途划分为不同的种类，其性能也是不同的，而相同类型的轮胎，其性能也会受结构、材料、花纹等众多因素的影响。在冬季寒冷地区，四季胎和雪地胎是使用较多的两种轮胎。四季胎，是指在不同的季节下均可以使用的轮胎，胎侧一般会标有“M+S”字样，即Mud（泥地）+Snow（雪地）下适用，目前不少国内销售的整车尤其是SUV车型均标配该类型轮胎。雪地胎是指采用特殊的胎胶配方和花纹设计，适用于冬季低温和冰雪路面行驶的特殊轮胎，胎侧除了标有“M+S”字样外，还有专用的雪花标识，目前主要使用在东北、西北等冬季严寒地区。……