杨荣立

（安徽江淮汽车集团股份有限公司 技术中心，安徽 合肥 2300601）

制造工艺对转向系统NVH性能的影响

杨荣立

（安徽江淮汽车集团股份有限公司 技术中心，安徽 合肥 2300601）

文章对几类转向系统NVH性能问题-怠速抖动、摆振、异响主要表现形式进行了阐述。对能引起转向系统NVH性能问题的装配工艺方面的原因进行了分析。

转向系统NVH性能；装配工艺

CLC NO.:U466 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)08-90-03

前言

随着国内汽车工业的不断发展及人们生活水平的不断提高，汽车的NVH性能已经成为人们重点关注的关键性能之一。转向系统的NVH性能作为影响整车NVH性能的一个重要因素能够被驾驶员直接感知，其性能好坏很大程度上决定了整车NVH性能的优劣。目前已有大量研究阐述了如何从转向系统设计上对其NVH性能进行提升。但实际上，特别是在一款车型开发中的试制车阶段，很多转向系统NVH性能问题是由装配工艺方面的原因引起的。

1、怠速工况转向系统振动

1.1 产生机理分析

怠速工况下转向系统振动主要表现在转向盘上，分为开空调与关空调两种情况。

（1）怠速关空调

此时引起转向系统振动的激励主要来自发动机往复惯性力，其激励频率为：

n为发动机转速， z为发动机缸数。乘用车怠速发动机转速一般为600～1000r/min，因此怠速工况下发动机二阶激励频率一般为20～33Hz。目前乘用车转向系统模态能做到≥35Hz，因此怠速工况下转向系统模态被发动机二阶不平衡激励激发产生共振的几率较小。

在实车上，转向盘振动较大的原因主要是悬置系统对发动机的隔振性能不满足设计要求（隔振率≥20dB）。……