赵世来，孙秀毅，张治国

（华晨汽车工程研究院动力总成设计处，辽宁 沈阳 110141）

一种缸内直喷发动机活塞的设计

赵世来，孙秀毅，张治国

（华晨汽车工程研究院动力总成设计处，辽宁 沈阳 110141）

发动机采用缸内直喷技术不仅能提高的动力性，更重要会带来节能减排的效应；活塞是发动机的心脏，其中燃烧室内活塞头部形状起到关键性的作用。这里详细地阐述一下活塞的设计方法。

活塞；发动机；轻量化；燃烧室

CLC NO.:U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)08-76-03

前言

在当今汽车行业中，节能减排问题一直受到大家高度的关注，今后对其要求也越来越严格，为了解决此问题，汽车发动机就不得不断开发新技术，优化现有产品来满足现状的要求。对于发动机来说，缸内直喷技术是目前主流技术。缸盖与活塞形成一个封闭的空间，一起构成了燃烧室，燃油直接喷到缸内，完成燃料的燃烧。活塞作为发动机的关键零部件，需对其进行全方面的升级，主要集中在活塞材料、减重，减摩擦、结构上的改进（主要包括顶部、头部、裙部）。这里详细的介绍一款直喷发动机的活塞。

1、活塞材料的选择

为了提高发动机动力性和经济性，发动机向大爆发压力，大压缩比发现发展，所以活塞的材料也发生了巨大变化。某活塞厂的材料只能满足原始设计强度要求，但是无法满足直喷发动机活塞材料的要求，活塞材料要较强的耐磨性、耐腐蚀性，较强的刚度和抗疲劳强度。所以活塞材料在原有的基础上进行了优化升级，增加了Cu、Mn、Ni的含量，提高了抗拉强度和耐高温性能力。……