某轻卡动转系统匹配与转向直拉杆设计
2017-05-13马其鼎
汽车实用技术 2017年8期
马其鼎
(安徽江淮汽车集团股份有限公司,安徽 合肥 230000)
某轻卡动转系统匹配与转向直拉杆设计
马其鼎
(安徽江淮汽车集团股份有限公司,安徽 合肥 230000)
文章对某轻型卡车动转系统匹配与转向直拉杆设计过程进行了详细阐述,包括动转泵与转向器的压力、流量进行匹配计算;运用三维数模对直拉杆进行外形设计及空间干涉校核,对转向直拉杆的强度进行计算分析,对转向系与悬架系的运动干涉进行校核,最终使动转系统匹配及直拉杆设计满足整车开发需求。
某轻型卡车;动转系统匹配;直拉杆开发
CLC NO.:U463.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)08-37-03
引言
为满足市场客户对于轻卡不同动力、不同配置的需求,经常需要对轻卡转向系统进行开发。其中动转系统的匹配设计和转向直拉杆的设计尤为重要。本文以某轻型卡车的开发为例,对动转泵与转向器压力、流量的匹配计算,对直拉杆的设计及校核进行详细阐述。明确设计过程、设计方法及相关标准,为轻卡动转系统及直拉杆开发提供依据。
1、动转系统匹配校核
某轻型卡车由于匹配某款发动机,对该发动机自带的动转泵是否与选用的转向器相匹配,进行校核计算。校核主要针对动转泵所提供的压力、流量是否满足转向器需求。
1.1 动转泵工作流量计算校核过程如下
转向油泵必须有足够的流量以保证汽车有较快的转向速度。据对某公司关于转向速度的统计,汽车转向盘的最快转速一般要求在1.0~1.25转/秒 。可取中间值为1.125转……
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