曾杨，周创，李长青

(东方汽轮机有限公司，四川德阳，618000)

燃气轮机转子厂内高速动平衡试验转子—支撑系统油膜失稳现象分析与处理

曾杨，周创，李长青

(东方汽轮机有限公司，四川德阳，618000)

文章就燃气轮机转子厂内高速动平衡试验时出现的油膜失稳现象进行了分析，并结合实践探讨了几种解决油膜失稳的方法。抑制油膜失稳的方法有很多种，要达到最佳的效果需要多种方法综合实施，从实践来看，文章提到的方法是有效的。

燃气轮机，转子，动平衡，轴承，油膜失稳

0 引言

油膜失稳是轴承-转子系统失稳中较常见的一种，常常发生在升速过程中，当转子转速升速到某一值时，振动幅值突然增大，低频谐波振幅也同时增大。东汽在进行燃气轮机转子厂内高速动平衡试验时常遇到此类失稳问题，该失稳常出现在超速试验，转速到达一定值时，轴瓦的通频振动值急剧增大，突然出现油膜振荡，对试验安全和效率产生了巨大的影响。本文就燃气轮机转子在厂内动平衡试验时出现的油膜失稳现象的特征进行了分析，并结合实践探讨几条抑制此类失稳现象的方法及该方法达到的效果。

1 油膜失稳简介

油膜失稳一般会经历两个过程，开始是出现油膜涡动，也就是半速涡动，最后出现油膜振荡。转子升到一定转速时，产生涡动，随转速升高，涡动频率始终等于或略小于转动频率的一半，出现涡动的这个转速通常称为失稳转速，转速升至两倍临界转速时，涡动频率与转子固有频率重合，产生共振，振幅陡然变大，油膜涡动变成油膜振荡，振荡的频率将不再发生变化，始终等于转子的固有频率。……