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雏鹰雪域辟天路

2017-05-08殷杰

航空世界 2017年3期
关键词:飞机

殷杰

1950年1月2日,毛泽东向西南军区领导人邓小平、刘伯承、贺龙发报指示:“进军西藏宜早不宜迟,越早越有利,迟则夜长梦多。”西南局制定了解放西藏方针:“政治重于军事,补给重于战斗。”并报经中共中央批准,组成以第18军军长张国华、政治委员谭冠三为正、副书记的中国共产党西藏工作委员会,准备进军西藏。

一直以来,西藏和内地的陆路通道有四条,川藏线,滇藏线,青藏线和新藏线。其中新藏线过于遥远,滇藏线崎岖难行,青藏线最为平坦,但是青海经济落后,物资要经过西安、西宁再运往西藏,输送线路较长。而川藏线东起四川盆地,农业发达。成都平原到昌都之间,是传统的汉藏混居区,语言、文化障碍比较小,因此是进藏的最佳路线。

按照中共中央、中央军委要求,入藏部队不征粮征税,所需经费全由中央政府供给,所有粮食补给都要由内地运到西藏。西南军区成立了支援司令部,抽调7个工兵团、11个辎重团担任进藏的筑路和运输任务。

3月4日, 18军从乐山誓师出发,挺进康区,揭开了向西藏进军的序幕。3月24日,先遣队抵达康定。3月28日,18军军指抵达雅安。雅安是西康省省会,成雅公路终点,再向西已无公路。当时雅安正闹粮荒,大军云集于此,粮食供应变

得更加紧张。最为困难的,则是已经进抵康定的先遣队。由于随身携带的粮食耗尽,指战员们只能靠购买糌粑、土豆、挖野菜、捕麻雀维持生命。虽然筑路大军在崇山峻岭间夜以继日地拼命赶工,但公路要通到康定绝非短期内能完成的。……

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