孙博文++陈晓鹏

【摘 要】随着现代桥梁施工工艺的不断创新，架桥机架梁、汽车吊安装已越来越多应用在预制梁安装。但对于周边地势已不适合架桥机安装、也无大型汽车吊摆放的空间，从另一方面考虑预制梁安装亟待出现。本文着重介绍了南充码头16m空心板滑移施工，打通了陆域堆场与前沿框架间的横向通道，从而避免了因地处陡坡，无法架桥的处境，也为后续预制梁架设提供了借鉴作用。

【关键词】空心板；滑移；应用

1 .工程简况

南充港河西作业区化工园区专用码头建设规模为：

码头类别：一类河港；

泊位数：8个500t级泊位，中远期考虑停靠 1000t级船舶；

吞吐量：件杂货195万t/年；

设计通过能力：件杂货220.5万t/年；

码头从前至后分为码头水域、前沿框架、栈桥（接岸工程）、后方陆域，生产生活辅助区等。码头前沿框架呈直线布置，总长842m，宽22.5m，前沿高程263.20m。码头前沿共设有8台10t-25m门座起重机。

后方区陆域总长842m，宽302～359.2m，按功能分为堆场区、仓库区、道路及辅助区。前沿框架通过5座栈桥与后方陆域相连，栈桥长32m。

后方陆域布置有3排仓库堆场区，道路、堆场及生产生活辅助区均混凝土面层。陆域基本为开挖形成，地基多为岩基。

房建主要包括仓库、管理用房、候工楼、机修车间、流动机械库、汽修车间、配电中心等，总建筑面积102755m2。

生产生活辅助区在陆域后方，宽度约54m，主要有综合办公楼、流动机械库、机修间、配电中心以及消防、污水处理设施等，辅助区平台高程基本位于276.00m，消防水池、生活水池布置在282.00m高程。……