截至目前，上海航运交易所（上海航交所）总裁张页已经5次入选《劳氏日报》“全球航运界百位最具影响力人物”榜单。张页认为，这并非他个人的荣耀，而是因为上海航交所的国际影响力不断扩大。影响力主要来自上海航交所自成立以来坚持不断的探索，既围绕市场需求，又围绕政策发挥。在张页看来，上海航交所20年来的发展是从“无为而无不为”到“无不为而更有为”的过程。

最难忘：指数国际化进程

自1998年发布中国出口集装箱运价指数（CCFI）以来，上海航交所已陆续发布13大类71个成分指数和91个个性指数。张页表示，指数首先需要得到市场认可；接着由认可到信任；再由信任进而使用，这样才能发挥指数的最大价值——通过指数把控市场走向和市场形态，在把控的基础上通过指数的多种运用，最终达到处置海运风险的目的。

对于“上海航运指数”，张页认为最难忘的是，“打开了美国联邦海事委员会（FMC）的大门”，FMC从一开始的怀疑，到认可，到使用，极大推进了“上海航运指数”国际化进程，也推进了中国航运监管和行业服务的国际化。

从时间上来看，张页认为，“上海航运指数”发展的前10年在打基础，国际影响力不大，有些“自娱自乐”；从2009年开始，影响力开始向外突破。当时的一个契机就是国务院发布《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（19号文），提出“加快开发航运运价指数衍生品”，为此，上海航交所决定用指数进行运价衍生品交易。……