1998年4月13日，即上海航运交易所（上海航交所）成立一年半之后，由交通部主持、上海航交所研究编制的中国出口集装箱运价指数（ccFI）正式发布，这是全球航运业发布的首个集装箱运价指数。

彼时（1998年）中国港口集装箱吞吐量为1312万TEU；现时（2015年）中国港口集装箱吞吐量达2.12亿TEu。可以说，OCFI的发布适应了中国集装箱运输市场迅猛发展的需要。

自CCFI发布始，上海航交所在航运市场不断起伏中勇立信息潮头，陆续发布了十多类航运指数，逐渐形成“上海航运指数”系列，不仅全面反映国际国内航运市场变化，成为航运业“晴雨表”、“风向标”，还被政府采信进入国家统计局大数据平台；以运价指数为结算依据的指数挂钩协议、指数衍生品交易更是创新了航运业定价、交易模式，为上海国际航运中心争取定价权和话语权奠定了基础。

航运指数上海发布

自1998年开始上海航交所陆续发布十多类航运指数，目前已初步形成“上海航运指数”系列（见表）。

在集运领域，继1998年首次发布CCFI后，2009年，为适应国际集装箱衍生品交易需要，上海航交所开发了上海出口集装箱运价指数（SCFI）。目前CCFI、SCFI不仅成为反映国际集装箱运输市场的“风向标”，更被广泛应用到现货和远期运价交易中，其市场代表性、准确性、灵敏性获得国际大货主和大船东的高度认可。2010年，GCFI科学、规范的编制方法和控制流程通过了毕马威会计师事务所的严格审计。以SCFI和CCFI为基础，上海航交所又相继发布了台湾海峡两岸间集装箱运价指数（TWFI）、中国进口集装箱运价指数（CICFI）和东南亚集装箱运价指数（SEAFI，试运行），全面覆盖以中国为原点的、进出口双向的国际集装箱贸易流向，形成较为完善的集装箱运价指数体系。……