刘令，李华东，梅志远，朱锡

（海军工程大学舰船工程系，武汉430033）

复合材料舵水动力载荷等效施加方法及试验研究

刘令，李华东，梅志远，朱锡

（海军工程大学舰船工程系，武汉430033）

针对复合材料舵水动力载荷的等效施加方法及可行性进行了理论和试验研究。以复合材料双支承舵、悬挂舵为研究对象，以舵叶载荷特性及变形特征为依据，提出了两型舵叶的水动力载荷试验等效施加方法，即双支承舵采用单面多块、悬挂舵采用单面单块加载；并通过有限元仿真分析，分别对两型舵叶在等效载荷与实际载荷作用下的位移、应力分布规律进行对比，验证了载荷等效方法的合理性；进而，制作复合材料悬挂舵模型，并开展了等效载荷下舵叶静强度、刚度特性试验研究，对等效载荷施加方法的可行性进行了验证。

复合材料舵；水动力；载荷等效；试验方法

0 引言

复合材料舵是一种新型舵叶结构，与传统钢质舵相比，其具有可设计性强、材料组成、构件连接以及制作工艺等复杂的特点[1-2]，同时，对于复合材料舵性能的评价方法，现阶段还未有统一的标准，因此，试验研究在复合材料舵的设计与评价过程中尤为重要。

水动力载荷下的静强度刚度特性试验是舵叶试验研究的一项重要内容，水动力载荷如何精确方便地施加，是该试验实施过程中的关键与技术难点。从国内外研究资料来看，对船用舵的试验等效加载方式研究较少，已有工作主要针对机翼或风机叶片等气动舵翼展开[3-4]。……