黄红波，吴颖昕，王建芳，樊晓冰

（1．中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室，江苏无锡214082；2．江苏省绿色船舶技术重点实验室，江苏无锡214082）

大型循环水槽吊舱推进器空泡性能试验研究

黄红波1，2，吴颖昕1，王建芳1，樊晓冰1，2

（1．中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室，江苏无锡214082；2．江苏省绿色船舶技术重点实验室，江苏无锡214082）

文章介绍了大型循环水槽实验室利用全附体船模进行了RORO吊舱推进器空泡性能试验研究情况及相应吊舱推进器空泡试验方法，并与Marin试验结果进行了比较。试验结果表明：在相同模型与试验工况下，吊舱推进器螺旋桨叶片上空泡形态及空泡诱导的船体脉动压力与国外Marin试验结果相当。

吊舱推进器；空泡；脉动压力；大型循环水槽（CLCC）

0 引言[1-5]

在船舶众多的推进方式中，吊舱式推进（Azimuthing Podded Propeller）是近年来新兴的热门推进方式，是船舶推进器领域的创新成果，它已经成功应用于众多商船和游船，而且正越来越受到重视。

吊舱推进器多与吊舱包一起安装于船体下方，由吊舱包内的电机驱动。吊舱推进器相比于常规推进器的有其特有的优点：吊舱推进器可通过与船体相链接的法兰来控制推进器整体的转动方向，从而提供各个方向的推力，可省掉舵及侧向推进器等装置，明显改善船舶的操纵性能。由于吊舱推进器的动力机构安装在吊舱包内，省去了较长的传动轴系，提高了船舶舱容，动力机舱布置更加自由，节省空间及成本。……