上个月我们接到了一篇读者来信，问题大致是他在市场里看上一辆2006年生产的第八代斯巴鲁翼豹WRX，商家要价16万元，但是这车如果要按正常车辆折旧的话，最多也就能值10万元。由于这辆车的车况保持得非常好，他又特别喜欢翼豹这种性能车，所以愿意多加3万元，以13万元购买此车，但是商家说这车低于15万元不卖。这位读者想问问，是他遇到了脑子进水的商家，还是斯巴鲁翼豹的保值率确实就是这么高？

由于《问答》栏目的篇幅有限，我们只针对这件事情以及翼豹车型做了一个简单分析。虽然这并不是一个很常见的问题，但是我还是决定就市场上这种商家所谓的“精品车”甚至是“孤品车”高出市场价的情况拿出来分析一下。如果真的遇到了心仪的“精品车”或者“孤品车”我们该怎么办？

以下故事是本人的真实经历

其实严格意义上来讲，那辆斯巴鲁翼豹最多只能算一辆“精品车”。这种真正的小众精品车在市场中并不好找。比如我去年在市场中见到了一辆2011年生产的进口大众R36，这辆车六年仅行驶了1.6万公里，全车100%原车漆，内饰几乎零磨损，而且无任何改装，车况那叫一个好。当然，二手车商开出的35万元车价也是绝对“漂亮”。要知道，市场中2011年款R36车型的残值也就在20万-25万元左右，这已经算是保值率非常高的一款车了。

再说那辆R36，这辆车早就被商家打出了“精品车”的招牌。“R36本来在国内保有量就少，北京的二手车源更少，车况好的R36当然是可遇不可求的”，以上引号内容就是商家的想法。……