王彤华

我们杂志社在北京的南四环，有时候因为开会得往城里跑，我说的城里是指的北京二环以内。以前每次都开车过去，但特别不爽，一是交通拥堵，另外就是不好停车。有人说，那就坐地铁呗。但是不是所有的开会地点都离地铁站近啊，经常是下了地铁还得腿着走个15-20分钟，我们这种无车不欢的人，腿着真是挺累的。直到后来，街上开始出现了小黄车，摩拜这样的共享自行车之后，我发现我的日常变成了这样：只要开会地点有地铁的地方，我基本不会开车去，而是选择坐地铁，然后出来骑个自行车直达某酒店门口。这种方式既能锻炼身体，又能缩短距离。甚至连房地产商都说，共享单车直接带动了以前离地铁稍微远的房子的房价攀升！

从滴滴，Uber，到共享单车，我们的共享经济时代就这么到来了。共享单车火爆了，那么共享汽车又怎样呢7其实“共享汽车”在我们国家也出现了一阵子了，比如在国外大名鼎鼎的Car2G0，我们的编辑之前也出过相关的报道。后来陆续出现了包括首汽集团旗下“Gofun出行”、乐视汽車平台“零派乐享”，“TOG0”“宝驾出行”等多个分时租赁品牌，我们管这种手机下单、随订随开、分时付费的分时租赁汽车称为“共享汽车”。这种“共享汽车”的好处不言而喻，低廉的押金，“随租随还”，对消费者来说很省事，只需要通过APP下单开车，停车都可以在手机上一键完成，最关键的是你还不用考虑限行的问题。这对于像生活在北京苦苦摇号摇不到，或者只有一辆车叉存在限行问题的人来说，无疑是个福音。……