佟星

试驾广汽菲克Jeep全新指南者问世十年之际，全新一代的指南者驶出了广汽菲克的工厂，国产意味着它的价格和性能特点都应该相比之前进口时更加适合中国顾客的口味，它也是继自由光和自由侠之后的第三款国产Jeep。

过去的一年，可以说是Jeep发力的一年，连合资带进口卖了15万辆，同比增幅309%，广汽菲克也成为了2016年增速最快的合资车企。国产的全新一代指南者先于其他海外市场发售，一方面说明中国是紧凑型SUV的大户，另一方面也表明广汽菲克希望它是真正的“走量”车型。预售亮相一个多月的时间，厂商统计高意向客户已达1.5万。

眼前的第二代指南者是基于FCA集团的Small Wide平台打造，同样的平台也用于自由侠以及菲亚特Toro皮卡的开发，此平台最初就是专门用于开发SUV车型而设计，造SUV，Jeep当然有一号，要不然菲亚特也不会动心。

其实说到Jeep必须要提的就是它的旗舰——大切诺基。很多国人认识和了解Jeep就是从这款车开始的，十几年前，它在中国也有着一段充满话题性的国产故事，但最终是以失败画上了句号。指南者一直以大切诺基作为样本来打造，这从第—代车型就已经开始了。形似大切，内饰料足，空间不是主打项。

全新的指南者依然可以用“小切”来称呼。轮廓、线条和比例都和现在的大切很像，整体上还是Jeep的那种风格；简练规矩，没有花哨的修饰。Jeep标志性的七孔格栅和梯形轮拱照例必须要有。它看着并不大，车长和车高甚至比上代还缩减了一些，如果横向比较的话，它也确实比目前市面上的紧；……