【编者按】OVUM是一家在世界电信产业界富有权威性的独立/中立咨询顾问公司； 从事信息通信技术（ICT）商业策略研究，研究领域涉及电信、IT、广电及互联网4大领域。OVUM拥有30年协助全球电信业制定策略、规划及国家电信法规的丰富经验。

OVUM全球电信研究报告在大量有关情报研究的基础上从商业的角度对运营商的网络投资及运营、业务创新、营销策略、 政策法规、客户市场需求、新兴技术和前景预测，帮助运营商在不断变化的政策环境和市场环境中稳固地位的同时，更加有效地谋取潜在的商业价值； 并为运营商的规划设计单位提供不断更新的全球电信市场动态和战略视野以帮助产品创新。

本刊设置OVUM观察专栏，定期发表OVUM的研究成果，包括翔实的相关信息，供信息通信业有关管理、规划、决策人士参考。

大众连网汽车服务主要趋势和使能因素

OVUM观点

连网汽车正在成为数字生活的一部分。消费者生活在一个日益互联的世界，在这个世界中，无论是在家还是在外，消费者都可以通过多个平台获取按需式数字服务。连接将车辆带入这一领域，使得连网汽车成为大众数字生活中的重要组成部分。

数字助手将在连网汽车中变得越来越重要。数字助手已经开始从智能手机向智慧家庭迁移，并且如今正将目标锁定为连网汽车。它们将在统筹声控的个性化数字服务以及促进通过连网汽车进行商务活动方面发挥核心作用，就像它们正开始在智能手机上所发挥的作用那样。今天的数字助手并不了解汽车本身或驾驶的本质，但随着AI的进步，这一情况将会改变。

独立的出行应用正在向出行即服务（MaaS）平台转变。许多应用都提供出行服务，它们需要协同工作，以支持客户在旅途和不同交通模式中的需求。MaaS主张刚刚出现，其目的是打破不同交通模式、票务和支付方式之间彼此孤立的状况。

预计车辆和家庭服务将进行更多整合。越来越多的服务提供商推出了针对连网汽车和智慧家庭的产品和服务，并且正在想方设法将两者连接起来。这可以增加两个领域的价值，创造出一个我们预计将看到增长和竞争的领域。

增强现实（AR）和虚拟现实（VR）具有潜力，但需要更长时间的发展。AR拥有广泛的潜在应用，但出于安全考虑，大多数将在短期到中期受到限制。VR界面和应用将只能在全自动驾驶汽车中可行，以作为丰富视频和增强游戏和其它应用交互性的手段。

人工智能（AI）正在转变驾驶体验。AI还能够支持连网服务的高级自适应个性化，这对共享车辆来说尤其重要。

连接带来了复杂的新型安全挑战。连网汽车容易因为网络安全漏洞而遭受攻击，因为它们非常复杂，并且由许多基于计算机的系统和数字服务组成，而这些系统和数字服务通常由众多相互孤立的参与者提供。安全漏洞具有明显的安全隐患，它们是数字支付的一个主要问题。

建议

“流畅出行”概念正成为现实——不要陷入落后的窘境。在屏幕镜像解决方案的帮助下，智能手机应用程序已经开始与连网汽车协作，并且整合连网汽车和智慧家庭的服务将增加。这些服务将需要跨大众使用的各种连网终端和平台为他们提供服务。因此，服务提供商将需要能够支持跨多个平台和环境的个性化、互操作和无缝式服务提供的解决方案。

不要拒绝智能手机屏幕镜像解决方案。尽管具有嵌入式连接和复杂的信息娱乐系统及相关应用的车辆越来越多，但我们不能无视一个事实，那就是基于智能手机的屏幕镜像解决方案是车载连接和数字服务的一个关键动力。在短期到中期，这两种方式将共存。

为复杂的个性化挑战做好准备。在共享汽车经济中，不同的驾驶员和乘客将使用不同的车辆，这将使个性化的实现具有挑战性。将需要有解决方案来支持用户随身携带驾驶员/乘客档案，以便使他们能够获取满足自身旅行需求的所有相关数据。

不要低估MaaS主张提出的要求。MaaS平台需要实时支持跨多种交通方式的个性化的融合式出行服务。它们将需要智能分析的支持。并且将需要创新型商业模式来支持灵活计费。

为取得成功，嵌入式支付必须增加更多价值以超越智能手机应用程序。为了被有效和广泛使用，嵌入式支付必须为消费者提供与现有的基于智能手机的支付应用程序明显不同且更好的特点。否则，消费者只会认为嵌入式支付“有也不错”，但不会认为它是必要的车辆服务。

冷静面对自动驾驶机遇。无人驾驶车辆将为更丰富、更具交互性的数字服务敞开大门，但实际情况是在未来10年，全自动驾驶车辆将不会成为广泛的商用主张，尽管共享式自动驾驶车辆可能会更早出现。自动驾驶技术的发展将需要一些时间，并通过众多相互关联且经常重叠的阶段进行演变。