崔亚龙

（中铁十八局集团有限公司第二工程有限公司，河北唐山064000）

岩溶路基注浆加固施工技术

崔亚龙

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岩溶是水对地表及地下可溶性岩石的化学溶解和机械破坏剥蚀过程中所产生的一种不良地质现象，它对路基存在极其严重的危害作用，也对道路行车安全构成隐患.通过对南宁平象立交工程岩溶地区路基注浆施工工艺及遇到的不同类型溶洞或裂隙所采用的不同控制及检测方法的介绍，可为类似工程施工提供经验借鉴。

路基；岩溶注浆；施工技术

1 岩溶注浆施工概述

南宁平象立交工程位于五象大道与平乐大道两个主干道的交叉口，是五象新区的第一门户。该工程为全互通立交，上下3层，包括2条主线、8条机动车匝道、8条地面辅道，15座桥梁、4座通道，建筑面积38万平方米，是南宁市政互通立交中目前体量最大的一座。该项目地质条件复杂多变，多为松软土岩溶路基，上覆黏土，为软塑及硬塑层，下伏风化灰岩、岩溶及裂隙发育区。设计采用岩溶注浆加固，其工作原理是在土石界面处压浆封堵固化浅部岩溶（溶洞、溶蚀、裂隙）和地下水侵蚀作用形成的土洞，填充土中的空隙，形成水平帷幕封堵地下水通道，隔断地下水对持力层的影响，达到加固持力层地基的目的，防止沉陷，确保行车安全。

为确保地基加固质量，选定DK12+300～DK12+400段为注浆试验段，通过试验选定注浆施工工艺、施工机具、各种注浆参数等技术指标，进而推广到全标段施工。……