戚佳睿，张丹峰，孙海霞，韩莉

（海军航空工程学院青岛校区，山东青岛266041）

焊接技术在飞机修理中的应用

戚佳睿，张丹峰，孙海霞，韩莉

（海军航空工程学院青岛校区，山东青岛266041）

分析飞机上高故障率的机件焊接特点和损伤模式，提出焊接操作技术要点，提供焊接工艺参数。

飞机修理；焊接技术；工艺参数

0 引言

焊接是飞机结构修理工作中的重要工艺之一，由于焊接工艺成本低、生产效率高、质量可靠，不仅一些焊接结构可以采用焊接方法修理，飞机上一些其他方式连接的结构，如果产生损伤，在修理时也经常采用焊接的方法。飞机损伤主要包括两方面，一方面是飞机遭受敌方攻击，使机件产生弹孔、裂纹、裂口等损伤，另一方面是机件在使用过程中，受到外界各种因素的影响，它们的坚固程度和性能将逐渐变差，以致产生裂纹或各种不同的损坏现象。而部分受损件必须通过焊接来进行修理恢复，此时必须快速对受损件制定精确、可靠的焊接修理工艺，采取优质、高效的修理方案，在最短时间内恢复飞机的战术技术性能，保持部队战斗力。本文以某型飞机为例，对飞机上高故障率的机件进行材料焊接特点的分析，及损伤模式分析，提出焊接操作技术要点，提供焊接工艺参数。

1 飞机焊接件焊接特点分析

飞机上故障率较高的焊接件主要由5A05，3A21，1Cr18 Ni9Ti和GH3030等材料制造。

1.15 A05

5A05是铝-镁系中含镁量较高的，不可热处理强化的铝合金，含有4.8%～5.5%的镁和0.3%～0.6%的锰，可焊性、塑性、耐腐蚀性较好。……