刘 海 宽

(朔州路桥建设有限责任公司，山西 朔州 036002)



桥梁现浇箱梁支架施工技术

刘 海 宽

(朔州路桥建设有限责任公司，山西 朔州 036002)

结合桥梁现浇箱梁的施工工艺流程，从现场布置、混凝土浇筑、预应力施工等方面，阐述了桥梁现浇箱梁支架的施工技术，并总结了施工中的注意事项，以保证桥梁工程的质量。

桥梁，现浇箱梁，吊装作业，应力

0 引言

在桥梁建设工程中，桥梁现浇箱梁由于自重轻，结构性能好，施工方便等多个方面的优势而在施工工程中被广泛的使用。在施工过程中，由于施工控制不合理，很容易造成开裂、麻面、钢筋锈蚀等缺陷，给桥梁工程的质量造成很大的危害。在桥梁施工过程中，质量问题是现浇箱梁支架施工的重中之重，因此必须对施工过程中的施工工艺、施工技术、质量、安全、进度控制进行技术分析和研究。

1 桥梁现浇箱梁施工技术分析

现浇箱梁工艺流程主要包括：场地基处理、场地硬化、底模制作、钢筋准备及安装、预应力管道安装、侧模施工、混凝土施工、钢绞线安装、预应力张拉、压浆、封锚、最后吊装就位。

2 现浇箱梁施工准备

在现场布置前需要做好排水工作，首先需要将现场的路段进行平整，在纵向方向设置纵坡，而横向方向从中间向两边设置人字坡。在路面整平之后，采用压路机进行碾压，要求压实度测试值不小于93%，在整平压实好的台座基下面设置20 cm的灰土，然后在上面进行混凝土浇筑。混凝土厚度不能小于40 cm，然后在其顶面铺设钢板层。由于桥梁支架在施工过程中会受到应力的作用，产生一定的上拱度，形成以两端为支点的简支梁，因此必须对梁体两侧一定的范围内进行加厚处理，从而避免这个方面的问题，一般加厚到80 cm左右，同时加设钢筋网。在张拉预应力之后以及存梁期间，梁体存在产生较大上拱度的风险，因此在底模上要按照设计要求设置下拱度。在移梁过程中，为了保护底座，避免吊具对底座的伤害，在预置梁的吊点处需要预留40 cm宽的槽口，并用钢板垫平加固，便于吊装时抽出。在梁侧一般会专门设计定型钢模。模板采用螺栓连接，为了实现减震密封效果，在侧模和底模的拼接处设计橡胶条。端部采用专门的钢模，保证预应力筋孔的位置的准确性。内模采用活动式的组合钢模，采用U型口与钢管结合，实现纵向的连接，采用活动撑杆支撑，以便于拆模。

3 现浇箱梁施工过程控制

梁体工程施工前进行施工组织安排，包括现场布置、劳动力投入、施工材料准备等，这些都是必须要考虑的。同时，混凝土的运输(泵送)，浇筑和振捣应进行必要的试运转，达到互相适应的目的。混凝土浇筑顺序，首先是底板，然后中央腹板和顶底板。在混凝土浇筑之前，需要检查模板的安装情况，在模板安装全部完成之后采取在预应力波纹管穿橡胶管以保护波纹管，检查紧固螺栓、排水孔道等的预留位置已经整修完成，模板上必须清理干净，模板上的杂物、积水等可能造成质量问题的杂质清理干净。封堵有可能造成漏浆的缝隙之后进行浇筑，在浇筑过程中要时刻观察振动器以及相关的部分是否完好，连接是否牢固以及支架是否牢固等问题。混凝土振捣采用插入式振捣棒，振捣应做到“快插慢拔”。在振捣过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以使混凝土上下振捣均匀。混凝土分层浇筑时，每层混凝土的厚度应符合规范要求。在振捣上层混凝土时，应插入下层内50 mm左右，以消除两层间的接缝。同时在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝前进行。每一插点要掌握准振捣时间，过短不易密实，过长能引起混凝土产生离析现象。

4 现浇箱梁施工

在预应力施工过程中，预力筋应该采用高强度低松弛的钢绞线，进行两端张拉。板梁的制孔采用的是波纹管，在安装过程中，波纹管与梁体钢筋进行固定，防止混凝土在浇筑过程中产生位移，在接头位置，采用大一号的波纹管进行拧紧，同时两端用防水胶带进行密封，从而防止漏浆。在混凝土浇筑前，还应该仔细检查一遍，防止捣振器碰撞波纹管，浇筑凝固前，必须采用特殊工艺进行清孔并穿橡胶管，保证波纹管的畅通，混凝土浇筑完成后及时将橡胶管抽出，梁体混凝土具备一定强度后穿钢绞线。

梁体的张拉采用的是两端同时张拉的形式，张拉力由配套的穿心式千斤顶提供。张拉程序：由0到初应力，加压到设计应力后保持2 min后进行锚固。预应力筋张拉应该采用双控制形式实现应力控制的目的，即张拉过程实际伸长值与理论伸长值误差不得超过±6%，张拉控制应力值应满足设计及规范要求且不得超张拉(控制应力=0.75×1 860 MPa=1 395 MPa)，张拉过程应做好伸长值和应力值的原始记录。在施加预应力之前，需要对梁体的混凝土进行检查，只有当梁体混凝土强度达到设计的要求之后才能施加相应的预应力。张拉前需对千斤顶的油压表、油缸等设备进行校验和检查。在施工过程中要保证张拉力的作用线和中心线保持重合，避免拉偏。

5 现浇箱梁的吊装

梁体的吊装一般采取架桥机或起重机吊装。本文从起重机吊装方面进行论述。梁体吊装参数确定。在吊装过程中，首先要确定起重机吊装的半径、臂长、配重、起重重量等，这些主要是根据梁体的重量、长宽高等参数进行确定。通过这些参数确定，明确吊装钢丝绳的直径以及安全系数要求，确保梁体吊装作业的安全顺利进行。

吊装前施工准备工作。在进行吊装作业之前，需要对空心板梁的行走路线、运梁通道的宽度、平整度以及转弯半径进行详细的调查研究，防止出现运梁车、吊车不能顺利进入现场作业的事情。同时，应该确保桥梁施工现场的支座垫石标高、尺寸准确、表面保持平整、清洁。

在吊装施工过程中，现场应该严格控制外边板的位置，确保翼板外边缘的位置符合设计的重合要求。在空心板就位之后，应该对支座进行详细的检查，避免出现支座落空的问题。在施工过程中，要严格确保地面作业和空中作业的协调一致，做好安全管理，预防吊装安全事故的发生。

6 结语

随着城市化进程的加快和道路建设的增多，桥梁建设已进入高峰期。随着技术的发展，现浇梁技术将不断完善和发展。只有在现场施工中不断的探索，才能更好的创造经济效益和社会效益，使现浇箱梁在桥梁工程中得到更加广泛的应用，使人们受益。

[1] 孙礼华.桥梁满堂支架施工技术的应用[J].民营科技，2011(1)：175，220.

[2] 吴士乾.关于桥梁施工中现浇箱梁支架搭设技术的探讨[J].建筑工程技术与设计，2015(12)：1098.

[3] 丁智鲍．现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法[J]．国防交通工程与技术，2009,7(2):70-72.

Inquiry on construction technologies of bridge cast-in-situ box girder support

Liu Haikuan

(ShuozhouHighwayBridgeConstructionCo.,Ltd,Shuozhou036002,China)

Combining with construction technology procedures of bridge cast-in-situ box girder, starting from aspects of field layout, concrete grouting and prestress construction, the paper describes construction technologies of bridge cast-in-situ box girder support, and summarizes construction matters, with a view to guarantee the bridge engineering quality.

bridge, cast-in-situ box girder, hoisting, stress

1009-6825(2017)11-0188-02

2017-02-09

刘海宽(1982- )，男，工程师

U445

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