熊鹰

（长沙金霞经济开发区管委会，湖南 长沙 410000）

大跨多线铁路钢桁梁桥车桥耦合动力分析

熊鹰

（长沙金霞经济开发区管委会，湖南 长沙 410000）

为研究列车通过桥面上设置多线铁路的大跨度钢桁梁桥所激发的车桥耦合振动的规律，以某两联2×84m连续钢桁梁桥为研究背景，将列车视为多刚体动力系统，用空间有限元对桥梁进行离散建模，并将列车、桥梁视为联合动力体系,建立列车与多线钢桁梁桥的车桥耦合动力模型,计算分析列车通过该桥时的桥梁动力响应和列车走行性。研究结果表明：当ICE3高速客车、C62普通货物列车混合编组通过桥梁时，桥梁和车辆的动力响应比单线客车通过桥梁时明显偏大；列车在各种组合工况下通过桥梁时，列车走行性能得到满足，桥梁动力性能良好。

钢桁梁桥；高速列车；货物列车；车桥耦合振动；动力响应

0 引言

在铁路桥梁建设中，各种中小跨度的钢桁梁桥方案常被采用，在已建成的铁路钢桁梁桥中，大部分桥梁的桥面上都只设置单线或者双线铁路，但随着铁路桥梁建设技术的进步，钢桁梁桥上设置两条以上铁路的情况变得多见，这种桥面设置多线铁路的钢桁梁桥的力学性能引发诸多学者的关注并展开研究，取得许多成果。如易伦雄对某大跨度多线钢桁拱桥的设计进行了详细的研究，指出这种桥型适合高速铁路[1]；刘桂红等对某多线连续钢桁梁桥的静力特性进行分析[2]；兰阳等对某多线铁路钢桁梁桥的桥面系与主桁的共同作用进行分析研究[3]。……