刘凌志，袁铜森，郑 辉，张春雷

（1.湖南省永吉高速公路建设开发有限公司，湖南 吉首 416000；2.湖南省交通科学研究院，湖南 长沙 410000；3.湖南工业大学土木工程学院，湖南 株洲 412000；4.上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市 200092）

电缆融冰雪温度荷载对桥梁受力性能影响分析

刘凌志1，袁铜森2，郑 辉3，张春雷4

（1.湖南省永吉高速公路建设开发有限公司，湖南 吉首 416000；2.湖南省交通科学研究院，湖南 长沙 410000；3.湖南工业大学土木工程学院，湖南 株洲 412000；4.上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市 200092）

发热电缆融雪化冰技术是通过电缆加热主动预防和清除道路结冰积雪的方法，在道路结构中已成功应用，但该技术在桥梁结构中应用的研究却比较少，尤其是电缆发热时产生的附加温度荷载对桥梁结构受力的影响程度方面的研究。以一座四塔五跨斜拉桥为工程背景，通过有限元数值模拟分析，研究电缆融冰雪温度荷载对桥梁结构受力性能的影响，并对电缆除冰方案的可行性从结构受力的角度进行初步评价。

电缆融冰；温度荷载；斜拉桥；受力性能

0 引言

黑冰（薄冰）是由“冻雨”凝聚于低温路面产生的冰层，是我国中西部山区高速公路的灾害性气象之一。由于具有面积大、硬度高、厚度薄、不易铲除、不易察觉等特点，冻雨黑冰对交通具有严重的危害。对位于海拔高、湿度高的山区公路桥梁，每年桥面结冰天数可以高达30～40 d，给交通运行造成很大的隐患。

针对路面结冰的问题，国内外学者进行了广泛研究，开发了多种融冰除冰技术措施。……