姚永生，王晓亮

（1.中铁十一局集团第二工程有限公司，湖北十堰 442000；2.河北软件职业技术学院，河北保定 071000）

大粒径透水性沥青混合料配合比设计研究

姚永生1，王晓亮2

（1.中铁十一局集团第二工程有限公司，湖北十堰 442000；2.河北软件职业技术学院，河北保定 071000）

以德商高速公路工程为依托，对大粒径透水沥青混合料（LSPM-30）进行了配合比设计，综合分析各项试验数据，结果表明柔性基层LSPM-30配合比满足设计要求，可用于路面工程施工。

大粒径透水性；沥青混合料；配合比

0 引言

大粒径透水性沥青混合料是指混合料最大公称粒径大于26.5mm，具有一定空隙率，能够将水分自由排出路面结构的沥青混合料。它能够有效防止反射裂缝的发生，并且能够排出路面结构内部的水分，避免水分对下层或沥青面层的破坏，大粒径透水性沥青混合料还具有较高的模量和抵抗变形的能力，可以直接用于旧路补强或新建路的结构层施工中。本文根据德商高速公路聊城路段工程实例，对大粒径透水沥青混合料配合比进行了研究设计。

1 原材料

该工程大粒径透水沥青混合料配合比选用的原材料为山东华瑞道路材料技术有限公司生产的MAC化学改性沥青、东平五行石料有限公司生产的石灰岩和石屑。

1.1 沥青

配合比设计中选用的MAC化学改性沥青性能符合《公路路面基层施工技术规范》及图纸要求，其主要指标见表1。

1.2 碎石

工程施工所采用的东平五行石料有限公司生产的19～37.5mm、9.5～19mm、4.75～9.5mm石灰岩碎石，经检测，其规格符合《公路路面基层施工技术规范》及图纸要求，其主要指标见表2。……