丁爱波

作为济南城市战略布局（东拓、西进、南控、北跨）的桥头堡，西客站片区承担着至关重要的战略地位。2011年6月，济南西客站随着京沪高铁建成启用，西客站片区迎来了新的发展机遇，西城房价虽然比不上东部的上涨速度，但高铁开通后的5年多时间内，其房价仍然翻了一倍。

与住宅项目的快速发展相比，西部新城的商业氛围却一直不尽如人意。高铁对于商业地产的拉动作用，相对有限，一个又一个的商业地产项目相继烂尾拍卖，这在某种程度上又影响了西城的居住质量。

2016年才“解套”

从2010年起，西客站片区迎来了开发热潮，本土房企及众多省外品牌房企纷纷扎根于此，开发建设了大量精品楼盘项目，目前区域内住宅建设已经趋于成熟。西客站片区的区域价值不断升温，吸引了万科、绿地、恒大、龙湖、中建等一大批品牌房企的入驻，目前仅西客站片区的在售楼盘就接近30个，逐渐成为济南楼市的热点区域。

不过，与东部片区楼盘价格的快速上涨相比，西部房价一直处于一个较为平缓的增长态势。在2013—2014年左右，该区域的房产还迎来过一輪小的回落。

陈女士便是在那时买的西客站片区的楼盘。当时，在她看来，自己的楼盘靠着高铁站，又有济南第一条轨道交通线，再加上省会大剧院和“十艺节”的带动，她认为将来升值潜力不比奥体片区差。“奥体的房价没几年就过万了。我买房时，西客站片区的房价基本上也就五六千。”她抱着“抄底”的心态，瞅准一个大型楼盘果断下手，没想到却被深度套牢。……