高荣亮

【摘 要】阐明随着地铁线网的不断发展，大客流对广州地铁的运营组织造成巨大压力。在设备资源有限情况下，地铁采取单线级客流联控和线网级客流联控。对广州地铁客流现状与组织难点进行分析的基础上，提出行车组织的6项对策和客运组织的5项对策，保障了地铁大客流运输组织的安全、可控。在高峰时段定时启动客流控制，做好乘客宣传，确保车站客流组织的安全顺畅。

【关键词】地铁线网 大客流 行车组织 客运组织

随着城市轨道交通事业的不断发展，我国的许多城市（如北京、上海、广州、深圳等）的轨道交通线网布局已初具规模。地铁线网在给城市居民的出现带来便捷的同时，线网各条线路运能的不匹配、断面客流的不均衡等在很多程度上制约了地铁线网最大限度的运能发挥，使得客流疏导能力大打折扣。同时，在应急突发状况发生的时候，极易导致某个节点出现超大客流，不利于地铁的运营組织工作。本文对广州地铁线网客流进行分析和预测的基础上，对广州地铁线网形成后面临的问题和应对大客流的措施进行探讨。

1 概述

广州地铁是广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通，日均客运量超过500万人次。经过十几年的建设和发展，广州地铁目前运营的线路有一号线、二号线、三号线、四号线、五号线、八号线、广佛线及APM线，总里程达到236KM，线网里程排行全国第三。

2 广州地铁客流现状与组织难点

（1）客流量随线网的发展迅速增加，部分线路能力已近饱和。……