丁一春+唐志波+艾万政

【摘 要】 为降低我国长三角地区进口铁矿石的运输成本，优化其运输网络结构，基于经济评价理论，采用实际数据，计算并比较不同吨位船舶在不同运距时的单位货物运输成本，得到成本最优化的运输路径。研究结果显示：中巴和中非航线的铁矿石运输应以较大型船舶为最佳，其单位货物运输成本可减少最高18.52%、最低9.83%；选择江海直达的运输方式可大大降低运输成本。

【关键词】 长三角；铁矿石；运输成本；运输网络

0 引 言

钢铁是关系国计民生的大宗原料商品，钢铁工业的发展对社会各个行业乃至整个国民经济的发展都具有重要的影响力。近年来，我国已经成为全球最大的钢铁生产国和铁矿石消费国。2003年，我国超过日本成为全球最大的铁矿石进口国，而且一直保持着稳定的增长（见图1）。2014年，我国进口铁矿石9.32億t，占世界铁矿石贸易总量的70%左右，2015年继续保持增长，进口铁矿石达9.53亿t，预计在未来几年内我国铁矿石进口量依然会保持增长态势。在铁矿石需求持续增长的趋势下，巴西淡水河谷公司成功打造出适用于中巴铁矿石贸易的40万吨级超大型矿砂船，实现“矿山前移”的伟大战略，这就使得我国港口企业纷纷着手投资建设大型铁矿石接卸码头，导致港口布局混乱、港口资源重叠、运输成本反而上升等一系列问题。因此，如何充分利用现有的港口资源，合理布局港口泊位，最大限度地降低运输成本，已是当务之急。……