蔡立军 雷震宇

(同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海∥第一作者,硕士研究生)

地铁下穿居民建筑时的隔振方式研究

蔡立军 雷震宇

(同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海∥第一作者,硕士研究生)

为研究地铁振动对房屋结构的影响,建立了二维隧道-土体-房屋有限元耦合分析模型,并分别采用浮置板、桩基础和房屋基础填入阻尼砂垫层减振方式，对减振效果进行对比分析。分析结果表明，采用浮置板、桩基础和砂垫层都能起到一定的减振效果,且浮置板减振效果优于砂垫层减振；对于地铁振动类型及房屋结构已确定的情况，采用浮置板减振的效果更有效。

隔振方式; 浮置板; 桩基础; 砂垫层; 减振分析

地铁在给人们带来快捷方便的同时,也带来了环境振动问题。尽管大部分地铁线路在城市主干道下方通过,但还是不可避免下穿居民建筑,从而给相关居民的工作生活带来振动及噪声等影响。本文通过有限元软件建立二维隧道-土体-房屋有限元模型,分析了浮置板、桩基础和房屋基底阻尼砂垫层减振方式对地面建筑物振动的影响。

1 工程概况

上海某地铁线路需下穿居民楼。在隧道施工过程中,线路上方部分居民楼出现了严重开裂。由于部分楼房下方上下行线隧道上下叠交,故地面振动效果被放大。经研究决定，拆除居民楼后原址重建。该处原住宅为6层楼房,砖混结构,无构造柱,基础为条形基础。穿越处上下行线埋深分别为21.1 m和29.1 m。……