笔者作为一个东北人，每到一年冰雪季就会有点莫名的兴奋，约上三五好友一起滑滑雪在雪地上撒欢是冬天带给我最大的乐趣。而对于汽车厂商而言，冰雪也是一种考量车辆性能的方式。此次，笔者便有幸参加上汽大众全新途观L的冰雪试驾体验会，目的地来到了白雪皑皑的长白山。虽然冰雪路面听起来很好玩，但实际上由于路面湿滑，危险性也大大增加，并且由于严寒，对车辆要求也是非常高的。

就在试驾活动开始的前一天晚上空中还飘着雪花，部分路面也是积雪覆盖，这种几段的路况条件下，无论是任何车型都是非常艰苦的考验，

多种车型 多种选择

在介绍途观L之前，还是忘不了它的老大哥，老款途观可以说是一款家喻户晓的明星车型了，到现在虽已历经6年未换代，但实力不俗，市场保有量大，销量榜上也一直占有一席之地。但“年岁已高”的老款途现在现在看来已经有些跟不上潮流了，那么顺应着发展以及消费者的需求，全新一代途观终于来了，并且加长为途观L。当然全新途观L的变化绝不仅仅是简单的加长而已，各处看得见的、看不见的部分都做到了全面进化。

全新途观L此次共将推出7款车型而目前公布售价的分别为330TSI旗舰版，380TSI旗舰版4MOTION及380TSI至尊旗舰版4MOTION三款车型的售价，分别为27，68万元、31，98万元，35，98万元，并已正式启动销售。其余的4款车型的售价将在2017年1月18日公布。

新车一经公布，途观L就成为媒体及消费者关注的重点对象。作为德系高端中型SUV，全新途观L将结合不同的动力，配置推出共计7款车型，覆盖不同价格区间，为消费者提供个性化选择。

“大”有看头

上汽大众全新途观L前脸造型硬朗强健，发动机舱盖隆起的型面加强了前脸高大硬派的特征，机盖两边V型特征线动感流畅。横向式格栅与犀利的大灯相连接，格栅装饰条巧妙穿插人大灯并连为一体，显得前脸视觉上十分宽大。全新途观L全LED大灯造型犀利，透镜和点阵式转向灯的设计使“双目”层次分明，炯炯有神。大灯内部共计采用了33颗LED，晶莹透亮，分别用以大灯的远光灯。近光灯、日间行车灯，角灯以及转向灯的功能。它们各司其职，无论白天还是黑夜，均能够提高车辆自身的可视度以及路面的可视度，使驾驶者及乘员拥有最佳的有效视野，智能护航。防患于未然。

新的车身比例让全新途观更具动感三维感十足的腰棱角分明从前翼子板一路延展至尾部，车门把手贯穿其中，不仅凸显力量感，也展现了高超的设计与精湛的工艺。修长的车顶的线条优雅地贯穿全车，配合向上扬起的窗线呈现出动感的侧面。黑色护件贯穿车身及轮毂周边，侧面包围件上沿的装饰条贯通至尾部，更增添一丝精致豪华感。

L型尾灯造型锋锐十足，极具视觉冲击力，全LED灯源布局凸显动感和科技感。全新的切面设计赋予尾部全新三维视觉感受同时富有越野特征的银灰色护板与前脸护板相呼应，精致的尾部装饰件镶嵌其中，丰富了尾部的视觉效果。

配置丰富，舒心享受

在内饰设计上，打开车门便可以感受到经典的“大众”风格，中控台设计具有更强的层次感，硬朗的中控面板，空调出风口的几何设计造型，呼应了外观强健硬朗的感觉。全车多处配备了LED氛围照明，如迎宾踏板、车门饰条。车门拉手、车门扶手及前后排脚部照明等，让整车内饰视觉效果凸显，营造了全新途观L的高端形象。

全新途观L提供6种个性车身颜色选择，分别是冰岛银、桑巴橙、极光白、峻岭棕、玄武黑、天漠金，充分满足不同消费者的个性偏好。对应着车身颜色，内饰也提供黑色内饰、棕色内饰以及黑色内饰（橙色缝线）。全黑内饰体现出都市时尚的整车氛围，棕色内饰营造奢华质感，黑色内饰搭配橙色缝线更显动感个性。

全新途观L的整车配置也是极其丰富各种科技性，安全性及舒适性配置一应俱全。按车型不同，途观L分别配置了ESP电控车辆稳定行驶系统，BSD盲区监测系统，ACC高级自适应定速巡航系统，Front Assist碰撞警告系统（带自动刹车）、Rre-Crash预碰撞安全保护系统、Lane Assist车道保持系统，PLA 3.0智能泊车辅助系统带前后倒车雷达、EPB电子手刹&Auto H0ld自动驻车功能等。同时，380TSI至尊旗舰版车型不仅前排座椅有加热功能，后排侧座椅同样有加热功能更显体贴舒适。丹麦Dynaudio定制化顶级音响系统由环绕车内的8个扬声器、1个中置扬声器、1个低音炮组成，为车内乘客打造如临现场的逼真音效。

雪地撒野 肆意玩耍

来到试驾环节，这才是本次活动的重点，试驾路段是长白山地区长期积雪路段个别路段虽然经过清扫，但经过车辆的长期碾压在路面形成了冰冻层，这也使得路面的附着力进一步下降，车辆非常容易打滑车辆行进的过长中时刻保持注意力集中，控制车速，冰雪路面的制动距离相应的加长。

本次活动笔者试驾的是380TSI至尊旗舰版4MOTION车型，由于配备了座椅及方向盘加热即使在如此严寒的天气下，也不会感觉到过于冰冷。在冰雪路面，车轮打滑或者空转是非常正常的，借助全新一代4Motion智能全时四驱系统，可实现前后轮的动力分配，如果前轮完全失去抓地力而空转时，系统会自动介入，将动力gO%传递到后轮，从而帮助车辆实现脱困。当然，雪地胎的配备也是必须的，驾驶模式也要选择到相对应的雪地模式上。

当驾驶到积雪较厚的路段时、按照车辙的轨迹行驶会是一个不错的方法，尤其对于两驱车型，走偏了方向陷入雪堆或沟壑中，后果可能赫要麻烦一些了。当然如果能找到一片合适的场地，并且驾驶技术还算娴熟的话，在雪地上体验一次“华丽的失控”也是很好玩的，冰雪漂移肆意撒欢的快感可不是能经常体验到的。

虽然此次试驾为了保证安全，并没有高速行驶的路段，全程时速基本控制在60km/h左右但在雪地上依然可以感受到全新途现L的動力性能。全新途观L 330TSI旗舰版两驱车型搭载第三代EA888 1.8TSI涡轮增压发动机，最大功率132kW，峰值扭矩可达300Nm：匹配DSG七速湿式双离台变速器，流畅自如的输出强劲动力。380TSI 4MOTION四驱车型搭载的则是第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率162Kw峰值扭矩高达50Nm，百公里加速只需7.5s。

试驾过程中，车辆的油门踏板响应比较灵敏且很轻盈，七速湿式双离合换挡迅速，平顺性强，中低速下换挡也基本感觉不到顿挫。全新途观L采用EPS车速感应电子助力转向系统，能够使车辆在高速状态时方向盘扎实稳重，低速状态时方向盘轻便灵活。该系统直接将助力电机布置在拉杆齿条上，相对于普通助力系统可以实现更大的转向助力。而且结构简单，摩擦损失小，确保驾驶员始终获得清晰路感，前行之路更为畅快。

综合感受下来，全新途观L无论是外观、内饰亦或是舒适性、操控性，相比老款途观都提升到了一个更高的水平，丰富的车型配置也给消费者带来了更多的选择，而“L”这个加长也使其从原来的紧凑级SUV晋升为中型SUV，伴随着全新途观L的到来，上汽大众已逐步完善并全面的覆盖了SUV的产品布局，紧凑级SUV有途观丝绸之路版坐镇。中型SUV正是全新途观L，加上未来即将到来的大型SUV Temmont，这将为消费者带来丰富多样的选择。