（胜利石油工程有限公司渤海钻井总公司）

针对现有车辆检测维修管理，不能适应车辆维护要求现状，通过提高车辆科学检测维修管理的技术措施，提升车辆的技术性能。

车辆设备检测维修技术性能

油田的车辆经常在矿区生产道路上运行，生产运行环境较差，对车辆的检测维护要求更高。因此，必须加强车辆的科学检测维修力度，提升其技术性能，发挥车辆应有的保障功效，延长车辆的使用寿命，从而确保车辆高效、安全、可靠运行。

一、现有车辆检测维修管理，不能适应车辆维护要求

1、缺乏检测维护技术设备，影响了维护质量。车辆是由上万个零件组成，需要这些零部件在保持正常性能的状态下，才能保证车辆正常运行。但是，要保证这些配件正常性能，有些可以人为目测进行检测，但是象发动机、变速箱等有些部件，它们的技术性能，完全靠人为检测，不可能达到标准要求，需要科学的检测设备，对设备技术性能进行科学检测，既有利于设备正常运行，也有利于降低设备维护费用。车辆管理与维护单位对车辆发动机、减速机等比较重要的设备部件，仍然采用技师凭经验检测的方式，检测设备技术性能，还不能较好的保证车辆的检测维护质量。

2、检测维修技能人员素质不高，影响了工作质量的提升。随着企业的快速发展，车辆不断更新，电子技术、新材料等在汽车上的逐步应用。现有维修人员技术素质参差不齐，专业知识、维修技能、远远跟不上公司发展需求。目前，一线维修人员中，经过专业技术培训的不足60%，专业技校毕业的所占比例不足20%，维修人员中技师比例小，除部分维修技术骨干定期参加车辆厂家培训外，大部分维修人员技能均为师傅带徒弟形式，自由式摸索中提高，成才周期长，现代的车辆检测设备、维修设备只能由少数人操作，大部分维修人员只能从事普通车辆的维修。维修过程中过度依赖经验判断故障，没有完善的作业程序，工作效率和维修质量得不到保证。技术人员素质的偏低，严重阻碍了车辆新技术的推广，影响了车辆维修质量的提高。

3、车辆检测维修力量薄弱，不能适应车辆生产运行要求。由于市场激烈竞争和工作任务的繁重，项目管理人员对车辆的检测维修的重要性认识不足，片面追求效益最大化，降低了车辆的检测维修力度，造成车辆技术状况下降，影响了车辆的正常使用寿命，致使设备超负荷运转，短期行为严重，只注意产值与效益挂钩，在设备管理使用上表现为重用轻管，为了赶任务而不惜拼设备，造成设备常常处于超负荷状况工作，其结果造成设备严重磨损。只有将其调回驻地，花费大量的精力与费用进行整修，造成驻地单位成本上升，资产无形流失。

二、提高车辆科学检测维修管理的技术措施

车辆的检测维修管理坚持科学、规范的原则，正确组织车辆的检测维修工作，以达到提高检测维修管理质量，提升车辆技术性能的目标。

（一）抓好维修技术人员及车辆管理人员技术培训，提升维修人员和管理人员技术素质。一是对维修技术人员进行汽车新知识新技术的培训，推动技术人员对汽车维修新技术的应用，及时掌握现代汽车新技术、新设备、新工艺，适应汽车检测维修技术快速发展。二是要加强对基层和驻外项目车辆管理人员的培训工作，主要学习车辆检测诊断技术和车辆管理知识，以增强车辆规范管理意识和提高车辆管理水平，确保车辆的检测维修管理工作健康有序推进。

（二）建立车辆售后服务站检测维修管理模式。随着汽车电子技术、电脑技术及汽车科技化程度的提高，ECU全面控制，电控单元具有诊断功能，能记录出现的故障，以代码的形式存在电控单元存储器中，通过解码器可以从电控单元存储器中读出存储的故障码。但是由于车辆厂家的技术封锁和保护4S店的利益。在社会上购买的检测设备无法消除故障。因此，车辆出现电子故障，不可能全到4S店维修。只有建立车辆“售后服务站”，可以解决上述维修检测技术问题。通过在企业内部建立车辆“售后服务站”，可以享受到汽车生产厂家免费定期技术维修培训，共享车辆检维技术资源，逐步提高维修技术人员的技术水平。同时，解决车辆维修配件质量问题，由于维修“服务站”配件从车辆生产厂家配件库直接供货，车辆可以装配正规配件，有利于车辆技术性能的恢复和车辆运行安全、高效、可靠。

（三）建立科学的车辆检测维修预报制度。要完成修保预报，首先把握车辆的修保规律，车辆越先进，维修保养的要求越高。随着汽车制造工艺的不断进步，车辆各项性能和润滑技术的不断发展，考虑到运输企业降低维护成本、实现经济效益的最大化，车辆的保养逐步向“延长保养里程、简化保养内容、提高保养质量”方向发展。

一是制定车辆设备的质量标准和检查规范。对车辆设备检查的时间、内容、质量要求，以及维护标准进行规范。特别是对用仪器进行检测的标准，要有具体标准数据，在一定数据范围内，可以使用；在一定数据范围之外，必须进行维护保养，恢复车辆的技术性能。

二是购置适当的先进检测设备，实现科学检测。要针对运输企业生产实际，购置发动机、减速箱、润滑、震动等部分检测仪器，对设备进行定期的检测，把检测数据和车辆设备检测规范对比，查找设备存在的缺陷和问题。

三是车辆定期检查制度是维持车辆技术性能的有利保障。车辆的检查，根据运输企业的生产实际情况，合理的制定检查时间、检查内容。实行日检、周检，月检。对检查出的故障缺陷，及时进行整改，保持车辆良好的技术状况，确保车辆运行安全。

四是车辆实行强制维护制度。根据不同车型不同的技术要求以及车辆工作环境状况的差异，制定科学合理的车辆保养间隔里程。生产管理部门每天统计车辆的运行公里数，并及时汇总。达到保养里程的车辆提前预报给技术部门，由技术部门通知基层车队，基层车队根据生产情况安排车辆进厂维护，技术部门对修保过程进行监督指导。

车辆检测维修应该遵循现代汽车的修保趋势，要注重“七分保，三分修”，把恢复性修理为主转变为预防性保养为重点；把依靠修理工维修为主转变为驾驶员正规操作管理为重点；以提高维修人员和驾驶人员素质和修保积极性为重点，形成生产保障力；充分利用汽车生产廠家提供的技术、器材、信息、等条件搞好车辆的维修检测技术工作，为油田生产建设和钻井施工运行提供可靠的车辆设备保障。

作者简介：田建斌（1980—），男，河南郑州市人，大学本科，工程师。