李忠东

波特兰的自行车热始于20世纪90年代，市民们怀着对环保事业和公共健康的满腔热情，将自行车作为出行的首选。该市自行车网络日渐扩大，差不多覆盖了城市的每一个角落，成为名副其实的“美国自行车之都”。波特兰提供免费的自行车路线图，设有5000个自行车停车位，有的快餐店甚至还开设了骑车购餐窗口。一些公司企业为骑车的员工提供更衣室，还通过现金奖励及其他措施来鼓励员工骑车上班。该市骑自行车的人数自1990年以来增加了近5倍，骑车上班的人占全市通勤人员的6%，在美国各大城市中占比最高。

“波特兰和自行车本来就是天生一对，在美国国内的单车杂志上，你永远可以找到这个城市的名字。这里的驾驶员尊重自行车一族，一些企业摒弃停车位为自行车创造空间。”波特兰前负责交通运输的高级公共事务长官山姆·亚当斯称，“我们的意图是要将波特兰建设成一个和我们的自行车一样‘经久耐用的城市，这同时符合城市的社会、环境和经济利益。自行车为共赢提供了可能，没有一项交通投入比推广自行车更加明智了。”

在美国，波特兰是第一个在十字路口设立自行车等候区的城市。路口设立两条停车线，红灯亮起时，自行车停在前一条线后，汽车停在后一条线后。两条线之间路面漆绿色，绘白色自行车图案，这片路面称作“绿方块”，旨在防止直行自行车与汽车相撞，特别是与右转汽车相撞。为保证方便出行，该市还任命了一位“城市自行车协调员”。……