摘 要：近年来，快递产业发展势头迅猛，传统的快递公司经历大浪淘沙，TNT作为全球快递巨头以被联邦收购为终止，而更多的快递产业将全产业链发展视为快递产业转型的必经之路。

关键词：快递行业；转型；创新

一、引言

快递是一个服务行业的第三产业，快递上门物流活动具有邮件功能，它是指快递公司通过铁路、公路和航空运输，快速交付货物给客户。这几年以来，快递产业发展极其迅速，“双十一”的全民狂欢使快递行业真正为国民经济发展贡献了不容忽视的力量。电子商务的兴起让快递从边缘产业成为新興热门产业，作为劳动密集型产业的快递行业更是缓解了国家日益严重的就业压力，创造了国民崭新的消费理念，将市场拓展到线从线，整个社会已经成为一个统一的、高效的市场运作，在快递行业，真正让市场在资源配置中起决定性作用，有利于国际分工的形成.然而在快递行业逐渐成长壮大的过程中，呈现出一些问题，有待解决。快递行业在创新方面的滞后制约着它的发展脚步，传统快递行业从技术、流程、业务模式、组织结构等方面急需转型。

二、传统快递巨头的现状概述

近年来，快递行业正在经历着整个行业兼并重新整合洗牌的阶段，在2016年上半年，美国联邦快递公司正式收购荷兰快递公司TNT，联邦快递终于实现了并购的战略目标，扩张了在欧洲大陆快递交易的市场份额，原本的四大快递公司呈三足鼎立之势，集中程度进一步加强，垄断也进一步扩大。中国快递产业不断加速“走出去”的战略历程，2016年快递企业纷纷扎堆上市，“三通快递”之一的圆通快递成为第一个上市的快递企业，加重了国际国内市场份额的争夺，快递行业又开始了新一轮的行业洗牌。申通收购天天快递，京东与达达配送合并，顺丰结合多家快递公司集结在一起，共同投资成立了丰巢科技有限公司，阿里巴巴集结申通、中通、圆通、韵达快递公司建立了“菜鸟网络”，快递行业发展逐渐显现出抱团之势。圆通速递公司联袂菜鸟网开通了上海浦东至韩国仁川到青岛再到中国香港的国际航线包机业务，开辟了中国内地到韩国东北亚以及中国香港至祖国内陆的跨境快件通道；顺丰公司与荷兰邮政公司合作推出欧洲小包服务。韵达快递公司在德国开始启用欧洲的快递物流服务中心网点。快递产业同时加速国际化战略的进展，企业之间甚至面临恶性竞争，大打“价格战”吸引客户，使得整个行业的利润大幅降低，甚至于呈现亏损。同时，快递但受制于运营能力和人才限制，目前，三通一达几家民营快递企业纷纷“走出去”，拓展国际市场网络尚处于起步阶段，主要依靠国外快递公司相互代理，还有以航空公司国际航班的腹舱捎带货物的形式，没有集中形成一定的规模。国际快递集中化程度的提高对我国本土快递的发展来说，机遇与挑战并存。

三、原因分析

1.日益激烈的市场竞争

国际快递市场呈现UPS、联邦快递、DHL“三足鼎立”的形势，呈现对国际经济发展瓜分的局面，快递行业的低门槛，使得新兴快递公司如同雨后春笋般不断冒出，可以说，中国的快递公司面临非常激烈的市场竞争局面。国际快递公司拥有自己的全球网络，先进的全球通信技术和管理经验，强大的竞争力。

2.低价战略造成的恶性竞争膨胀

跨国企业和中国的快递公司在激烈的市场竞争中采取低成本竞争战略。在国内市场，来自外国的速递公司不断压低价格，导致外企公司的国际速递价格普遍低于国内邮政价格的百分之十到百分之十五左右。国内速递公司的低价竞争进入白热化阶段，不同快递企业为争夺资源甚至采取恶意压价的举措，公司为保住客源和拓展市场只能以微利或者亏损的方式接受。恶性竞争使得快递运营的成本递增，人力资源成本的增加成为快递这一劳动密集型产业发展的瓶颈。

3.快递产业运营效率低效

手工分类为国内快递业来说仍然是操作的最基本模式，这种模式需要大量的快递员，特别是电商节。为了争夺快递员，快递企业在快递高峰期甚至开出了过万元的月薪，企业为了支付高额的人力资源成本，不得不收取更多的快件，如此一来，形成恶性循环。而经过电商节，快递行业又有大量的快递员闲置，快递企业为了节约成本，辞退这些快递员，造成快递行业巨大的人员流动。

4.末端配送存在难题

2016六月四民营快递巨头顺丰速运、中通快递、申通速运、韵达快递、与物流服务提供商普洛斯联合发出通知，共同成立深圳凤巢科技有限公司，为所有快递企业研发运营，电商使用24小时物流开放平台-蜂巢智能快递柜。随后，速递易与菜鸟网络宣布合作。智能快递逐渐成为快递行业解决末端配送难题的不二选择，但是智能快递柜在社区布局中仍然存在难题，消费者长久以来形成的习惯使得“送货上门”的观念深入人心，却在物业管理上难以协调。快递末端服务环节也存在一些问题：统一规范运输工具的缺少，快递车辆的通行难题，也成为限制快递行业成长的逆鳞。

5.快递人才匮乏

缺乏可用的人才已经成为限制快递业发展的一大难题。人才匮乏一方面表现在缺乏工作在一线的快递员，另一方面表现在缺乏物流人才。第十二个五年计划期间，中国的物流产业需要130万个新的就业机会，在物流行业中的一线人员的数量占85%左右，但目前的毕业生数量严重供不应求；另一方面，物流人才是我国十二大最为缺乏的人才类型之一，且国内物流行业从业人员的高级技师人员比例和高级技工人员比例低于全国各行业的平均水平，而且学历偏低。

6.客户满意度低

网络购物中物流服务担任着关键角色，客户对便力度非常看重，然而在UPS公司对全球电子商务消费以及客户体验进行的第二次调查显示，电子商务是亚洲消费者满意度最低的，只有约50%的受访者表示满意。电商服务的抱怨最终来自于消费者对快递物流的失望。快递行业在双十一等电商节的客户满意度更低，堆成山的快递在发往全国各地的途中遇到多起事故，仓库失火，大量的快递毁于一旦；雾霾天气，快递无限期延误；快递数量多导致物流信息更新不及时；商家对快递的处理不及时等等。

四、战略途径

1.拓展快递市场

（1）在过去的几年中，全国的快递主要集中在三大经济发达的区域，京津冀、珠三角经济带和长三角经济带快递业务量分别占11%、24%、37%，面对日益激烈的市场竞争，快递产业应该实行由东部发达的经济带向西、向上、向外的发展战略，未来的快递网点将渗透三四线城市和縣乡地带，进一步拓展快递行业的发展空间，带动中西部地区的经济发展，促进社会公平。

（2）快递行业业通过快递公司纷纷上市，通过“走出去”战略拓展国外市场，在国际市场上和引领国际快递行业的龙头企业UPS、联邦快递、DHL同场竞争，学习快递巨头丰富的管理经验，引进先进的机器设备，提高快递行业的工作效率，改善快递行业的服务质量。

2.实现法制化监管

低价战略造成的恶性竞争，使得快递行业受到重创。市场这只“看不见的手”在恶性竞争面前俨然失灵，法制化制度对快递行业制约刻不容缓。同时，法制部门应该出台具有针对性的法律法规，提高快递行业的企业管理水平，规范快递员的责任，强化行业的准入规则管理，对违反规定的快递企业进行严厉打击。

3.利用大数据的新兴技术，促进快递行业的转型升级

正值物联网的时代潮流，仅仅坚守低成本模式的快递企业最终会被市场浪潮淘汰。快递公司应该加强互联网思维，大数据的应用将扩展到各个网点，客户和快递员。将数据剖析的成果应用于快递企业管理的科学化、数据化当中，追踪智能快递的数据、整合快递路线的设计等，推动快递行业优胜劣汰的自然选择，结束快递业的粗野的成长模式，向技术密集型行业转型。中国宣布的快递业发展研究所成立，致力于打造一个交流平台和通信平台的快递业，该产业已成为一个解决方案来解决问题，促进快递行业的发展的桥梁。

4.提高快递员的服务技能和综合素质

当前，快递企业相聚上市、整合兼并已经成为快递行业的大势，物流人才的更新升级也已是快递行业寻求转型的必然选择。即使活跃在快递行业的第一线，也要经过全面、系统的培训才能上岗。同时，快递企业也应该坚持“以人为本”的和谐发展理念，实行单件计新制度改革，强化科学激励机制，为员工提供全方位保障等基本保障。

5.建立全产业链发展

快递业在为国家经济发展做出了不可磨灭的贡献，但是在这些年的发展中已经走到了需要转型提高发展质量的时期，推动供给侧结构改革，能够拓宽快递行业产业链，扩大服务广度、深度、粘度，增强内外部渗透和渗透的核心环节，扩大供给创造需求，培育行业新增长点，天天快递公司就将“五网合一”的概念渗透企业的兼并重组中，在整合旗下品牌的前提下，以上游行业蔓延下游行业来作为快递业的增值服务；申通快递公司也悉力从单一的快件业务商完成向供应链提供综合服务商的转变，力图在仓储、物流等领域协力发展。

快递行业正在经历由量变到质变的过程，中国的快递产业正经历着从劳动密集型产业向技术密集型产业的变化过程，技术的更新、政策的倾斜，上市的推动，中国的快递行业仍然在稳步发展中寻求转型之路。

参考文献：

[1]中国报告大厅.2015-2020年中国快递行业市场发展现状及投资前景预测报告[R].

[2]郭瑢.快递业向技术密集型转型刻不容缓[N].中国物流网，2017（01）.

[3]张越男，赵文君.全产业链发展成快递业转型升级必然路径[N].新华社，2016-12-21.

作者简介：张子雪（1996- ），女，河北保定人，安徽财经大学财政与公共管理本科生，研究方向：财政学